Der Plan ist einfach, aber ambitioniert: Bis 2021 werden zwischen SEAT und CUPRA sechs Plug-in-Elektro- und Hybridmodelle auf den Markt kommen. Um diese Wette zu beweisen, hat SEAT seinen ersten Plug-in-Hybrid, den Tarraco FR PHEV.
Mit der Einführung dieser Plug-in-Hybrid-Version gibt es zwei Neuheiten in der Produktpalette des Modells, das als Flaggschiff von SEAT dient. Erstens die Ankunft der Ausstattungslinie FR (mit sportlicherem Charakter), zweitens natürlich die Tatsache, dass es das erste Modell der spanischen Marke ist, das Plug-in-Hybrid-Technologie verwendet.
Was FR angeht, bringt es neue Ausstattungen (wie ein neues Infotainment-System mit 9,2“-Bildschirm oder den Rangierassistenten mit Anhänger); Radlaufverbreiterungen, 19-Zoll-Räder (optional 20 Zoll), eine neue Farbe und auch das Interieur bietet Aluminium-Pedale sowie ein neues Lenkrad und Sportsitze.
Die Technik von Tarraco FR PHEV
Um den Tarraco FR PHEV zu animieren, finden wir nicht einen, sondern zwei Motoren. Der eine ist ein 1,4-l-Turbo-Benziner mit 150 PS (110 kW), der andere ein Elektromotor mit 116 PS (85 kW), der den SEAT Tarraco FR PHEV mit einem kombinierte Leistung von 245 PS (180 kW) und 400 Nm maximales Drehmoment.
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Mit diesen Zahlen ist die Plug-in-Hybrid-Version von Tarraco nicht nur die leistungsstärkste, sondern auch die schnellste im Sortiment und erfüllt die 0 auf 100 km/h in 7,4 s und 217 km/h erreichen zu können.
Ausgestattet mit einer 13 kWh Batterie kündigt der Tarraco FR PHEV a elektrische Autonomie von mehr als 50 km und CO2-Emissionen unter 50 g/km (Zahlen noch vorläufig). Auf der IAA in Frankfurt noch als Showcar (oder „Undercover“-Serienmodell) vorgestellt, kommt der Tarraco FR PHEV im nächsten Jahr auf den Markt.
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