Während die Branche keine Lösung für Fahrer findet, die Rückspiegel oder Blinker ignorieren, gibt es ein weiteres großes „Drama“ von Motorradfahrern, dessen Tage vielleicht gezählt sind: das Durchrutschen des Hinterrads, besser bekannt als Highside . Wenn es einen passenderen Begriff gibt, lass es mich wissen.
Die Highside treten auf, wenn an der Hinterachse kurzzeitig und unkontrolliert die Haftung verloren geht – nicht zu verwechseln mit den monumentalen Leistungsleistungen, die die Begabtesten auf dem Kommando moderner Superbikes (CBRs, GSXRs, Ninjas und Co.) erreichen können …). Ein Ereignis, das bei hohen Querneigungen auftritt und die gesamte Längsachse des Motorrads stört. Ergebnis? Ein Schrecken biblischen Ausmaßes, der meist von einem plötzlichen Grip-Gewinn abgelöst wird, der Fahrer und Motorrad durch die Lüfte katapultieren kann.
Erst an diesem Wochenende erlebte Cal Crutchlow, ein MotoGP-Fahrer im Team Castrol LCR Honda, den bitteren Beigeschmack eines Highsiders.
Die von Bosch gefundene Lösung
Um zu verhindern, dass Wochenendpiloten aus dem Orbit geschickt werden – sorry, ich musste diesen Witz machen – ließ sich Bosch von der Weltraumtechnologie inspirieren.
Eine Art Raketen, die mit Druckgas betrieben werden, lösen beim Erkennen einer Highside – durch die Beschleunigungsmesser, die für die Kontrolle der Traktion und des Anti-Wheelie (oder Anti-Pferd) verantwortlich sind – einen Kraftimpuls entgegen der Schleuderrichtung aus. Ein System, das dem bei Raumfahrzeugen sehr ähnlich ist, um Bewegungen außerhalb der Umlaufbahn zu steuern.
Möchten Sie sehen, wie es funktioniert? Hier ist ein Video:
Dieses Bosch-System befindet sich noch in der Testphase. Es bleibt abzuwarten, wann es in die Produktion kommt und wie viel es kosten wird, im Voraus wissend, dass sich der zu zahlende Preis sicherlich auszahlen wird. Der Preis für die Verkleidung der Motorräder und der Betadine gilt für die Stunden des Todes...