Der sehr italienische Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ist ab sofort in Portugal bestellbar und bringt den Titel des schnellsten SUV auf der berühmtesten deutschen Rennstrecke, der Nordschleife am Nürburgring. Lassen wir die Kontroverse darüber, ob die erreichten 07 min und 51,7 s nach der Veröffentlichung des desaströs geschnittenen Videos tatsächlich erreicht wurden, für eine andere Gelegenheit.
Unabhängig davon lässt das Stelvio Quadrifoglio keinen Zweifel an seinem Leistungspotenzial. Von Giulia Quadrifoglio erbt er die Fahrgruppe. Mit anderen Worten, der fantastische 2.9 V6-Twin-Turbo, ursprünglich von Ferrari, ist in der Lage, zu liefern 510 PS bei 6500 U/min und entwickelt 600 Nm zwischen 2500 und 5000 U/min . Im Gegensatz zur Giulia ist sie nur mit Achtgang-Automatik erhältlich.
V6-Twin-Turbo erstmals mit Allradantrieb verheiratet
Mit dem kraftvollen cuore erreichen Sie 100 km/h in nur 3,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 283 km/h. Wie schafft das größte und schwerste Stilfserjoch – mindestens 200 kg mehr als die Giulia – 0,1 Sekunden weniger Beschleunigung auf 100 km/h als die leichtere Giulia? Allradantrieb! Erstmals sehen wir diese Antriebsgruppe in Verbindung mit vier Antriebsrädern, die bis zu 50 % des Motordrehmoments auf die Vorderachse übertragen können.Auch das Fahrwerk wurde entsprechend verbessert und verfügt über mehrere wählbare Modi über den Alfa DNA Pro. Der Allradantrieb garantiert nicht nur hohen Grip, sondern wird durch Torque Vectoring und elektronische Fahrwerksregelung ergänzt. Es besteht aus sich überlappenden Vierecken vorne und dem Multilink-Typ hinten mit viereinhalb Armen. Und wie für diesen neuen Alfa Romeo charakteristisch, verfügen sie über die direkteste Lenkung im Segment.
Um das Stelvio Quadrifoglio zu stoppen, haben wir nicht nur das IBS-System (Integrated Braking System), das Stabilitätskontrolle mit der Booster-Bremse kombiniert, sondern auch Carbon-Keramik-Scheiben. Diese sorgen für eine höhere Ermüdungsfestigkeit und entfernen beeindruckende 17 kg ungefederte Massen.
Es ist viel teurer als die Giulia Quadrifoglio
Äußerlich gewinnt das optische Aggressivitäts-Gen mit neuen Stoßfängern, Motorhaube und vier Auspufföffnungen an Bedeutung. Im Inneren dominieren Kohlefaser, Leder und Alcantara. Herausragend ist das Alfa Connect 3D-Infotainmentsystem mit einem 8,8-Zoll-Bildschirm, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist.
Der Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ist ab sofort im Inland bestellbar und startet bei einem Preis von 115 Tausend Euro , fast 20.000 Euro mehr als die Giulia Quadrifoglio.
