Der Lexus LFA ist der erste Supersportwagen der Marke, eines der seltensten Modelle der Luxusmarke Toyota, von dem nur 500 Exemplare produziert wurden.
Ursprünglich als hyperexklusives Angebot konzipiert, bei dem die Produktionskosten auf einen sekundären Plan umgelegt wurden, sah der LFA sogar seinen ersten Entwurf, der eine Aluminiumkonstruktion vorsah, in der endgültigen Version in Kohlefaser – einem Material ungleich teurer, was aber von vornherein noch größere Gewichtszuwächse garantierte.
V10 4,8 Liter "nur" 560 PS
Schon unter der riesigen Fronthaube, a 4,8-Liter-V10-Saugmotor, wobei die rote Linie erst bei ca maximale Leistung von 560 PS bei 8700 U/min und 480 Nm Drehmoment — Werte, die für die damalige Zeit keine Benchmarks sind, reichen dennoch aus, um diesem Supersportwagen Höchstleistungen zu bescheren.
An diesen „Banzai“-Motor gekoppelt war ein sequentielles Sechsgang-Getriebe, das nicht immer das beliebteste war.
Im konkreten Fall der Einheit, über die wir hier sprechen, ist zusätzlich zu diesen Argumenten das Vorhandensein eines seltenen Packs Nürburgring — nur 50 LFA-Einheiten waren damit ausgestattet..
Gleichbedeutend mit 10 PS mehr, einem neu kalibrierten Getriebe, einem extremeren Aerodynamik-Kit sowie einer strafferen Federung, leichteren Rädern und effizienteren Reifen – es gab noch nie etwas Radikaleres, Exotischeres und Exklusiveres für Lexus als dieses.
2574 km in nur sechs Jahren
Mit nur einem Besitzer während seiner gesamten Existenz (er wurde im Jahr 2012 hergestellt) kommt dieser Lexus LFA Nürburgring auf nicht mehr als 2574 km und sucht nun einen neuen Besitzer aus der Hand des Auktionators Barret-Jackson.
Einziges Manko: Der Lexus LFA Nürburgring wird nicht nur über einen veröffentlichten Grundgebotspreis (der aber sicherlich hoch sein wird) auf der anderen Seite des Atlantiks versteigert, genauer gesagt in Palm Beach, Kalifornien, USA, als nächstes Monat April.
