Wenn Sie unseren Instagram-Account schon durchgegangen sind, wurde ich sicherlich für zwei oder drei Flüche gescholten – zum Glück und sozusagen ohne Wirkung. Vielleicht habe ich mich wie viele von Ihnen von klein auf daran gewöhnt, hinter dem Steuer von Traumautos durch die Seiten von Autohoje, Turbo und anderen Fachmagazinen zu reisen.
Jetzt, nach all den Jahren, schon als erwachsener Mann – außer in den Augen meiner Großmutter (…) – stehe ich vor der Möglichkeit, tatsächlich mit den Autos zu reisen, von denen ich einst geträumt habe.
Gut gesagt, der Tag, an dem wir Razão Automóvel gegründet haben! Es gibt Tage, an denen ich mich über diese Entscheidung freue, und in der vergangenen Woche hatte ich mehrere solche Momente. Der eine saß am Steuer des neuen Ford Mustang – der andere am Steuer eines Deutschen. Ein Date, bei dem alles gut gehen musste. Und rannte.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Es war nicht lange nach 10 Uhr, als ich den neuen Ford Mondeo Vignale (auch an diesem Tag vorgestellt) in Richtung Évora bestieg. Dort erwartete uns der neue Ford Mustang. Neben mir war ein Kollege vom Diário Digital. Keiner von uns konnte unsere Zähne im Mund „verstecken“, weil wir im Voraus wussten, was uns erwartete: der neue Mustang.
Es war endlich Zeit, in den Sattel des Mustangs zu springen
In Évora angekommen, erwartete mich der neue Ford Mustang in Fastback (Coupé) und Cabrio (Cabrio) Version, perfekt abgestimmt und erhältlich in 5.0 V8 (421PS und 530Nm) und 2.3 Ecoboost (317PS und 432Nm) Motoren. Ironischerweise fand die Begegnung mit diesem Sünder im Convento do Espinheiro Hotel & Spa statt, einst ein Ort der Hingabe, Disziplin und guten Sitten. Werte, die der neue Ford Mustang kaum verherrlicht…
Als ich mir den Tisch ansah, auf dem die Schlüssel zu den verfügbaren Mustangs lagen, konnte ich nicht anders! Ich brachte ein verschlagenes Lächeln zustande und nahm die Tasten mit der Aufschrift "Fastback 5.0 V8". Ich habe es getan, bevor es jemand anderes für mich getan hat. Endlich allein, ich und ein echtes amerikanisches Muscle-Car.
Die Alentejo-Ebene erwies sich als idealer Ort, um das Potenzial des neuen Ford Mustang gemäßigt zu erkunden. Das aus den USA kommende Modell fühlt sich auf den langen Geraden rund um die Stadt Évora zu Hause. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 4,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit geht über 250 km/h hinaus. Habe ich diese Geschwindigkeit erreicht? Ich sage nur: Ich hoffe, die Behörden wissen nicht, wo ich wohne…
Es ist atemberaubend, wie der neue Ford Mustang an Fahrt aufnimmt. Aber mehr als die reine Geschwindigkeit beeindruckt mich die Art und Weise, wie es dorthin gelangt. Immer mit dem tiefen und konstanten Schnarchen des V8, der uns daran erinnert, dass es besser ist, vernünftig zu sein. Fehler werden teuer bezahlt… auch Geldstrafen.
Obwohl der neue Ford Mustang in den USA entstanden ist, fühlt er sich in den Kurven und Gegenkurven des alten Kontinents wohl. Die Lenkung ist nicht die kommunikativste, die wir je erlebt haben, aber sie ermöglicht ein korrektes Ablesen der Vorderachse.
Die erste Gerade im Handumdrehen hinter mir, ich näherte mich der ersten Kurve in einer Mischung aus Aufregung und Nervosität, "Pass auf, Guilherme, du fährst einen Amerikaner!" Ich sagte zu mir. Falscher Alarm. Es besteht keine Notwendigkeit, Angst zu haben.
Die Hinterachse hingegen erfüllt ihre Aufgabe perfekt: die 421 PS Leistung auf der Geraden zu managen und in den Kurven ausreichend Grip zur Unterstützung zu erzeugen. Immer berechenbar, trotz seines Gewichts und seiner Leistung bringt der neue Ford Mustang den Fahrer nicht zum Stolpern. Hauptverantwortlich für dieses so „europäische“ Verhalten sind McPherson-Fahrwerke an der Vorderachse, die Hinterachse mit Integrallenkeraufhängungen und die gegenüber der Vorgängergeneration um 28 Prozent steifere Karosserie. Gut gemacht, Murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Verfügbare Aufbauten und Ausrüstungen
Der neue Ford Mustang ist mit Fastback- und Cabrio-Karosserie, mit Schalt- oder Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich und verfügt über klassische Designelemente wie Drei-Balken-Rücklichter, trapezförmige Signature-Kühlergrill und eine zahnradartige Front eines Haifischs.
Ford begann in seinem Werk in Flat Rock, Michigan, mit der Produktion des ersten Mustang nach europäischen Spezifikationen, der ihn in 10 Außenfarben und standardmäßigen 19-Zoll-Rädern, automatischen HID-Scheinwerfern, doppelter Klimaanlage, LED-Rückleuchten und einem aerodynamischen Heckdiffusor erhältlich machte.
Zur Serienausstattung gehört auch ein Soundsystem mit neun Lautsprechern und SYNC 2-Konnektivitätssystem mit Sprachsteuerung, verbunden mit einem 8-Zoll-Farb-Touchscreen.
Ford Mustang Cabrio 2.3 Ecoboost
Preis
Der Ford Mustang ist exklusiv in den neuen FordStore-Flächen zu bestellen, die vor allem in europäischen Metropolen eröffnet wurden. Die ersten Exemplare werden ab Juli die Händler auf dem Festland erreichen und ab Oktober aus Großbritannien.
Die Preise in Portugal beginnen bei 46.750 Euro (Version 2.3 Ecoboost Fastback) und enden bei 93.085 Euro (Version GT 5.0 V8 Cabrio) – Die vollständige Preisliste finden Sie hier: Preisliste Ford Mustang Juli 2015.
7 Fakten zum neuen Ford Mustang
• Der neue Ford Mustang V8 5.0 beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit das schnellste jemals in Europa angebotene Großserienmodell von Ford;
• Mit dem neuen 2.3 EcoBoost-Motor beschleunigt Mustang in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und verbraucht 8,0 Liter/100 km bei CO2-Emissionen von 179 g/km*;
• Mehr als 2.200 Kunden in Europa haben bereits den neuen Mustang bestellt, sowohl als Fastback- als auch als Cabrio-Version, Einheiten, die voraussichtlich im Juli in Kontinentaleuropa und im Oktober in Großbritannien bei den Händlern eintreffen werden;
• Ford Mustang steigert den Fahrspaß durch wählbare Fahrmodi: Normal, Sport+, Track und Snow/Wet;
• Ford bestätigt die Integration von Track-Apps wie Launch Control zur Optimierung der Geradeausfahrt, Beschleunigungsmesser zur Aufzeichnung der Beschleunigungskräfte und Line-Lock-System zum Aufwärmen der Hinterreifen;
• Leistung und Fahrdynamik wurden auf die Erwartungen der europäischen Kunden abgestimmt. Verbesserte Aufhängungen, steiferes Chassis und leichtere Materialien erhöhen Balance und Beschleunigung und sorgen für G-Kräfte von 0,97 in Kurven;
• Ford wird den neuen Mustang für Europa im Werk Flat Rock in Michigan bauen.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Ich hoffe, in einigen Monaten viele Ford Mustangs über die Alentejo-Ebene „reiten“ zu sehen. Die Landschaften sind dankbar…