Elon Musk "gestochen" oder nicht? Ende letzten Monats, im Vorgriff auf die Markteinführung seiner ersten Straßenbahn, verriet Porsche die erreichte Zeit des Taycan in der „Grünen Hölle“, dem legendären Nürburgring.
die erreichte Zeit von 7min42s respektabel — trotz Allradantrieb und 761 PS und 1050 Nm immer 2370 kg (US) unterwegs!
Nach der offiziellen Präsentation des Porsche Taycan, bei der wir auch in Neuhardenberg bei Berlin vertreten waren, reagierte Elon Musk schnell auf Porsches neuen Vorschlag, der darauf hinwies, dass das Model S in der nächsten Woche auf dem Nürburgring stehen würde:
Model S nächste Woche am Nürburgring
– Elon Musk (@elonmusk) 5. September 2019
Gesagt, getan. Tesla ist faktisch auf dem Nürburgring unterwegs und hat auch einen Platz für die Tage reserviert, die der Industrie gewidmet sind, an denen die Strecke gesperrt ist, damit die Hersteller ihre zukünftigen Produkte testen können ... aber nicht, um Rundenzeiten zu messen. Heute findet man dort von allem ein bisschen – sogar der neue Defender war im Test auf dem Nürburgring.
Aber Porsche in seinem „Hinterhof“ herausfordern? Porsche ist auf der deutschen Rennstrecke ständig präsent, nicht nur um seine Modelle zu testen, sondern auch um mit seinen sportlicheren Modellen Zeiten zu etablieren, die schließlich zur Referenz für alle anderen werden – an Erfahrung mangelt es nicht…
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Beim neuen Taycan ist das nicht anders. Nimmt man den absoluten Rekord des Volkswagen ID.R Wettbewerbsprototyps und den des seltenen chinesischen Supersportwagens NIO EP9, so beansprucht Porsche für sich den Titel des Viertürer elektrisch am schnellsten in der „grünen Hölle“ , und das interessiert Tesla unserer Meinung nach.
Kanonenzeiten auf dem Nürburgring zu bekommen ist nicht einfach – erinnern Sie sich an diese Geschichte zwischen 911 GT3 RS und Corvette ZR1? – und Sie würden sicherlich nicht erwarten, dass Tesla einfach mit einem Model S dorthin kommt und die Zeit des neuen Taycan schlägt – wir haben die Schwierigkeiten des Model S auf der Strecke in Vorbereitung auf die (verzögerte) E-GT-Meisterschaft gesehen, die bei überhitzt das Ende von anderthalb Runden.
Ein späterer Tweet von Elon Musk brachte schließlich etwas Wasser zum Kochen und stellte fest, dass sie diese Testwoche nicht warten, was darauf hindeutet, dass sie das Model S „tunen“ müssen, um sich schnell und sicher in der „grünen Hölle“ fortzubewegen. , hauptsächlich durch den Abschnitt Flugplatz (Flugplatz):
Aber wir werden diese Woche wahrscheinlich nicht versuchen, die beste Rundenzeit zu erzielen, da wir das Model S aus Sicherheitsgründen auf dem Nürburgring, insbesondere dem Abschnitt Flugplatz, gründlich überprüfen und abstimmen müssen
– Elon Musk (@elonmusk) 11. September 2019
Was hat Tesla schließlich auf dem Nürburgring gemacht?
Wenn es keine schnelle Wendung gibt, wozu sind Sie schließlich dorthin gegangen? Es ist nur so, dass sie nicht einen, sondern zwei Tesla Model S genommen haben. Einer von ihnen scheint nicht mehr als ein normales graues Tesla Model S zu sein, aber mit einigen markanten Details, wie einem größeren Heckspoiler. Sehen Sie sich das Video vom Automotive Mike-Kanal an:
Doch nicht das Tesla Model S fällt auf, sondern der andere Prototyp in Rot:
Wie Sie sehen, unterscheidet sich dieser Prototyp viel mehr vom „normalen“ Model S. An den Rädern sieht man eine Verbreiterung, einen ausgeprägteren Heckspoiler, markante Räder mit Hochleistungsreifen von Michelin und in detailreicheren Bildern sogar Carbon-Keramik-Bremsscheiben (laut Car and Driver).
Es gibt noch ein weiteres Detail, das dieses Model S als mehr als nur ein „Rennsport-Special“ denunziert. Auf der Rückseite finden wir die Bezeichnung P100+, eine unbekannte Version des aktuellen Model S – und wurden sie nicht kürzlich in Performance umbenannt?
1/3…Gestern habe ich entdeckt @nico_rosberg auf der IAA in Frankfurt und fragte ihn, ob er eine Runde im Model S auf dem Nürburgring versuchen würde. er sagte, dass er und @Tesla seien "noch in Diskussion". Dieses Model S mit Überrollkäfig wurde heute in der Nähe des Nürburgrings gesichtet… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
– Paul Maric (@PaulMaric) 12. September 2019
Worum geht es schließlich? Anscheinend ist dieses "artillierte" Model S die neue Hochleistungsvariante des Elektro, vorerst bekannt als Modell S "Karo" (karierter Stoff). Komischer Name? Wie der Begriff Ludicrous ist Plaid eine Anspielung auf den Film Space Balls, eine Satire auf Star Wars – im Film ist Plaid sogar schneller als Ludicrous…
Und um noch schneller zu sein als ein Model S Ludicrous Performance, der König der Drag Races, das Model S "Plaid" ist mit drei Elektromotoren ausgestattet, statt zwei. Aber um einen Rekord auf dem Nürburgring oder einer anderen Strecke zu brechen, reicht es nicht, geradeaus zu fahren, man muss biegen, bremsen und am besten etwas negativen Auftrieb haben.
Und nicht zu vergessen das immer sensible Thema Thermomanagement von Batterien, in das Porsche viel investiert hat, damit der Taycan dauerhaft hohe Leistung bietet – eine Eigenschaft, die jedem Porsche innewohnt, unabhängig vom Antriebsstrang.
Neueste Bilder, Leute! Sie sind ein riesiges Set von Carbon-Keramik-Bremsen! Plus zusätzliche Änderungen am Heckflügel. Werde in Kürze einen Link zu einer ausführlicheren Story posten. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
– Paul Maric (@PaulMaric) 12. September 2019
Ein Thema, das Teslas Ingenieuren bei der Entwicklung von „Plaid“ nicht entgangen sein darf. Um das Potenzial der neuen Maschine zu demonstrieren, gab Tesla kürzlich bekannt, dass es auf der Laguna Seca-Rennstrecke in den Vereinigten Staaten von Amerika die schnellste Runde gefahren ist.
Der Prototyp bekam eine Zeit von 1min36,6s, schlagen die vorherige Zeit von 1min 37,5s erreicht durch Jaguar XE SV Project 8. Der Beweis? Sehen Sie sich Teslas Video an:
Wenn es ein Tesla Model S mit einer Chance auf die Rekordjagd für den neuen Porsche Taycan gibt, dann muss es dieses Model S „Plaid“ sein. Wann wird dieses Modell vorgestellt? Wir wissen nicht.
Wir wissen auch nicht, ob und wann Tesla versuchen wird, den Porsche Taycan-Rekord zu brechen, obwohl es einige Informationen gibt, die bis zum Datum nahe dem 21. September vorrücken.
Eine "Hardcore"-Version des Model S mit einer Platte in der "Grünen Hölle" auf den Markt zu bringen, wäre das i-Tüpfelchen, findest du nicht?