Im November wird eine weitere Meisterschaft debütiert. Die EPCS (Electric Production Car Series) oder Electric GT wird aus 10 Rennen bestehen – sie endet im Oktober 2019 auf der Algarve-Rennstrecke – wo wir 20 Rennen sehen werden Tesla-Modell S P100DL, richtig vorbereitet, läuft.
Behält Standardmotoren und -batterien bei, ist aber wesentlich leichter — sind 500 kg weniger als das Serienauto . Um dies zu erreichen, wurde der Innenraum gestrippt und die Karosserie nun in Leinenfaser ausgeführt. Die Transformation wurde mit einem modifizierten Chassis - neuer Federung und Bremsen - abgeschlossen und erhielt einen großen Heckflügel und Slick-Reifen.
Nach dem Anschauen dieses Videos gibt es jedoch einige Besorgnis. Der bekannte Tiff Needell war der erste Journalist, der auf der Rennstrecke von Barcelona Kontakt mit der neuen Maschine hatte – an einem typischen Sommertag und einer Temperatur von 30 ° C – aber es dauerte nicht länger als anderthalb Runden. Die Batterien überhitzten, verloren an Leistung und zwangen ihn, an die Box zurückzukehren. Dies ist der größte „Kopfschmerz“ bei der Entwicklung der neuen Maschine, der bei typischem Wettbewerbsmissbrauch leicht überhitzt.
Können sie dieses sehr „heiße“ Problem bei so wenig Zeit bis zum Start der Meisterschaft rechtzeitig lösen?
Über den „Kaltstart“. Von Montag bis Freitag gibt es im Razão Automóvel um 9:00 Uhr einen „Kaltstart“. Während Sie Ihren Kaffee trinken oder den Mut für den Start in den Tag sammeln, informieren Sie sich über Wissenswertes, historische Fakten und relevante Videos aus der automobilen Welt. Alles in weniger als 200 Wörtern.