Lernen Sie die Details des neuen Wettbewerbs der Electric GT World Series kennen, der durch einige der besten Rennstrecken der Welt führen wird.
Mark Gemmell und Agustín Payá (unten), zwei Elektromobilitäts-Enthusiasten, sind die Gründer des neuen internationalen Wettbewerbs Elektrische GT World Series , eine Meisterschaft ausschließlich für Elektromodelle. Anders als die Formel E setzt der Electric GT auf GT-Rennsport und wird zunächst auf dem Tesla Model S P85+ basieren, mit den notwendigen Modifikationen in puncto Sicherheit und Dynamik.
In der Eröffnungssaison, die im nächsten Jahr beginnt, werden 10 Teams (einer davon möglicherweise Portugiesen) anwesend sein, 20 Autos und ebenso viele Fahrer aus den fünf Kontinenten: Stefan Wilson, Vicky Priria, Leilani Münter und Dani Clos sind bereits bestätigt . Jedes Rennen besteht aus 20 Minuten freies Training, 30 Minuten Qualifying und zwei Rennen über 60 km.
Die Organisation beabsichtigt, den Electric GT nicht nur zu einem Motorsport-Wettbewerb zu machen, sondern auch zu einer Bühne für die Förderung neuer Technologien, auf der die Öffentlichkeit mit den Hauptakteuren interagieren kann.
Das Präsentationsrennen findet im August nächsten Jahres auf dem Circuit de Catalunya statt, der Wettbewerb selbst beginnt jedoch erst am 23. September. Der Electric GT startet auf europäischem Boden und hat einige der Referenzstrecken des „alten Kontinents“ im Kalender, darunter der Nürburgring (Deutschland), Mugello (Italien), Donington Park (Großbritannien) und sogar unser Circuit do Estoril . Nach den europäischen Rundkursen wird der Electric GT auch den amerikanischen und asiatischen Kontinent durchqueren, wo bereits einige Extra-Championship-Events geplant sind.
„Der Estoril Circuit ist das ideale Terrain, um in der Electric GT anzutreten. Und wenn bis dahin Lizenzen für neue Teams verfügbar sind, haben wir tatsächlich eine Struktur, die an einer Teilnahme interessiert ist, angeführt von Carlos Jesus von ZEEV.“
Agustín Payá
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Eines der Ziele des Electric GT, einem Projekt, das für die nächsten fünf Jahre ausgelegt ist, beinhaltet auch die Weiterentwicklung des Wettbewerbs in jeder Saison. Die Debütsaison steht nur einem Hersteller – Tesla – und einem einzigen Ingenieursteam offen, das für alle notwendigen Modifikationen an den Autos verantwortlich ist. Ab 2018 wird die Teilnahme von technischen Teams sowie die Reduzierung des Gewichts der Autos und die Einführung von Batterien mit höherer Kapazität, neben anderen mechanischen und elektronischen Verbesserungen, erlaubt.2019 wird bereits das Jahr für den Einstieg anderer Marken, wobei neben dem Batteriewechsel während des Rennens auch die obligatorische Anforderung an alle Autos im Hinblick auf das Gewichts-Leistungs-Verhältnis gilt. Im Folgejahr kann jedes Team seine Autos modifizieren, um Aerodynamik, Bremsen und Federung zu verbessern, und ab 2021 ist es möglich, signifikante Änderungen in der Batterietechnologie vorzunehmen.
Quelle: Beobachter