Das Versprechen lautete, bis Ende März 2500 Model 3 pro Woche zu produzieren , aber nicht einmal dieses Ziel wurde erreicht. Denn die letzte Woche des Monats entpuppte sich für den kalifornischen Baumeister als besonders schlimm.
Auch die letzten Bemühungen der letzten Tage, einschließlich Samstag, dem letzten Tag des Monats, die Produktion des Model 3 zu steigern, reichten nicht aus. Wie Autonews berichtet, wurden Sofas aufgestellt, ein DJ engagiert und sogar ein Imbisswagen stand zur Unterstützung der Arbeiter auf dem Gelände. Tesla lud sogar Arbeiter der Model S- und Model X-Produktionslinien ein, sich freiwillig zu melden und bei der Produktion des Model 3 zu helfen.
Die Produktion hat in den letzten Wochen definitiv zugenommen und in einer E-Mail von Elon Musk an seine "Truppen" Anfang der letzten Märzwoche erwähnte er, dass alles auf dem richtigen Weg sei die Marke 2000 Model 3 pro Woche — zweifellos eine bemerkenswerte Entwicklung, aber noch weit von den ursprünglichen Zielen entfernt.
Es stellt sich die Frage: Wie wird sich die Eile zur Produktionssteigerung, die es Investoren ermöglicht, höhere Zahlen vorzulegen, auf die Qualität des Endprodukts auswirken?
Bedenken über die Produktion hinaus
Als ob die „Produktionshölle“ und die wachsenden Anstrengungen, in kurzer Zeit ein Großserienhersteller zu werden, nicht genug wären, war es Ende des Monats und Quartals – Tesla gibt alle drei Monate alle seine Zahlen bekannt – ein „ perfekter Sturm“ für Elon Musk und Tesla.
Die Marke wird nach einem weiteren tödlichen Unfall mit einem Tesla Model X und dem Autopilot – seinem Fahrassistenzsystem – erneut von den Aufsichtsbehörden überprüft und hat außerdem einen Rückruf für 123.000 Model S, die vor April 2016 produziert wurden, angekündigt, um eine zusammenhängende Komponente zu ersetzen zum assistierten Fahren.
Um (nicht) zu helfen, senkte die Rating-Agentur Moody's das Niveau der Marke auf B3 – sechs Stufen unter „Junk“ – und zitierte eine Kombination aus Produktionslinienproblemen und Verpflichtungen, die sich ständig häufen, wobei die Marke an der Macht eine braucht Kapitalerhöhung in der Größenordnung von zwei Milliarden Dollar (ca. 1625 Millionen Euro), um zu vermeiden, dass das Geld ausgeht.
Erwartungsgemäß gaben die Aktien von Tesla deutlich nach. Von den mehr als 300 US-Dollar pro Aktie zu Beginn der letzten Märzwoche, gestern, 2. April, waren es gerade einmal 252 US-Dollar.
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Anleger mit „Glauben“ erschüttert?
Die Anleger selbst werden langsam unruhig. „Tesla testet unsere Geduld“, sagt Gene Munster, Managing Partner bei Loup Ventures, einer Venture-Capital-Firma, die Tesla immer unterstützt hat. Doch mit den neuesten Entwicklungen machen sich Zweifel breit: „(…) glauben wir noch an diese Geschichte?“
Der Witz vom 1. April von Elon Musk hat nicht geholfen.
Elon wurde ohnmächtig an einem Tesla Model 3 gefunden, umgeben von „Teslaquilla“ -Flaschen, die Spuren getrockneter Tränen sind noch auf seinen Wangen zu sehen.
Dies ist keine zukunftsgerichtete Aussage, denn worum geht es offensichtlich?
Frohen neuen Monat! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
– Elon Musk (@elonmusk) 1. April 2018
Aber die Antwort von Loup Ventures auf seine eigene Frage ist „ja“. Nochmals Gene Munster: "Das Unternehmen (Tesla) ist einzigartig positioniert, um von den dramatischen Veränderungen (in der Automobilindustrie) zu profitieren." Er fügt hinzu, dass Tesla "sowohl bei Elektrofahrzeugen (Technologie) als auch beim autonomen Fahren innovativ sein und ein neues Paradigma in der Produktionseffizienz einführen wird".