Lichter, Kameras, Action. Die Präsentation von Tesla Semi glich eher einer Smartphone-Präsentation.
Die Aufregung des Publikums, die Leistung von Elon Musk und – natürlich – die bombastischen Spezifikationen des Tesla Semi ließen viel Tinte (und viele Bytes …) in die Presse fließen. Die von Elon Musk hinterlassenen Versprechen und die Zahlen von Tesla Semi haben viel zur medialen Berichterstattung über die Präsentation beigetragen.
geh runter auf die Erde
Jetzt, da die Raserei vorbei ist, betrachten einige Leute Teslas Truck-Spezifikationen mit neuen Augen. Insbesondere Branchenkenner. Im Gespräch mit Autocar war die Road Haulage Association (RHA), einer der größten Straßentransport- und Logistikverbände im Vereinigten Königreich, eindringlich:Rod McKenzieDie Zahlen sind nicht relevant.
Für Rod Mckenzie erntet die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h, die eines der Highlights von Elon Musk war – knapp über 5 Sekunden – nicht viel Begeisterung. „Wir suchen diese Leistung nicht, weil die Geschwindigkeit der Trucks begrenzt ist.
Was die Vorteile von Elektromotoren gegenüber ihren dieselbetriebenen Gegenstücken angeht, teilt Rod McKenzie nicht die gleiche Ansicht wie Elon Musk. "Meine Prognose ist, dass die Vermassung von Elektro-Lkw weitere 20 Jahre dauern wird." Batterien und Autonomie sind immer noch ein Thema.
die Zahlen, die zählen
Laut diesem RHA-Spezialisten ist Tesla Semi trotz des Fortschritts, den es darstellt, in den Bereichen, in denen es für Unternehmen der Branche wirklich wichtig ist, nicht wettbewerbsfähig: Betriebskosten, Autonomie und Belastbarkeit.
Was die erste betrifft, „ist der Preis ein großes Hindernis“. „Der Tesla Semi wird mehr als 200.000 Euro kosten, was weit über dem Budget der Unternehmen der Branche in Großbritannien liegt, das bei rund 90.000 Euro liegt. Unsere Branche mit Betriebsmargen von 2-3% kann diese Kosten nicht tragen“, betonte er.
Was die angekündigte Autonomie von 640 km angeht, „ist sie traditionellen Lastkraftwagen unterlegen“. Dann gibt es noch das Problem der Uploads. Elon Musk kündigte Ladezeiten in nur 30 Minuten an, aber diese Ladezeit übersteigt das 13-fache der Kapazität von Teslas Superchargern. "Wo sind die Ladestationen mit dieser Kapazität?" stellt die RHA in Frage. "In unserer Branche hat jeder Zeitverlust gravierende Folgen für unsere betriebliche Effizienz."
Hinsichtlich der Meinung der Lkw-Fahrer, die Mckenzie befragte, fielen die Reaktionen im Gegensatz zu denen der breiten Öffentlichkeit aus:
Ich habe mit einigen LKW-Fahrern gesprochen und die meisten haben gelacht. Tesla muss viel beweisen. Unsere Branche geht keine Risiken ein und braucht bewiesene Beweise."
Weitere Fragen zu Tesla Semi
Der Tarawert von Tesla Semi wurde nicht bekannt gegeben. Wie viele Tonnen Ladekapazität verliert der Tesla Semi im Vergleich zu einem Diesel-Lkw aufgrund des Gewichts der Batterien, wenn man weiß, dass das zulässige Gesamtgewicht von Lkw gesetzlich begrenzt ist?Garantie. Tesla verspricht 1,6 Millionen Kilometer Garantie. Im Durchschnitt legt ein Lkw jährlich mehr als 400.000 km zurück, es handelt sich also um mindestens 1.000 Ladezyklen. Ist es ein zu ehrgeiziges Versprechen? Die Zweifel wachsen, wenn wir die Zuverlässigkeitsberichte der Modelle der Marke berücksichtigen.
Diese Zweifel werden durch die dubiosen Anzeigen von Elon Musk noch verstärkt. Einer betrifft die Ankündigung, dass die aerodynamische Effizienz des Tesla Semi besser ist als die des Bugatti Chiron – ein Cx von 0,36 bis 0,38. Aber in aerodynamischen Angelegenheiten reicht ein niedriger Cx nicht aus, es ist notwendig, eine kleine Frontfläche für eine überlegene aerodynamische Effizienz zu haben. Ein Lkw wie der Tesla Semi wird niemals eine niedrigere Frontfläche haben als der Bugatti Chiron.
Ein richtiger Vergleich des Semi mit anderen Lkw-Modellen, wenn sich die Werte bestätigen, ist jedoch zweifellos ein erheblicher Fortschritt.
Wird der Tesla Semi ein Flop?
Genauso wie es verfrüht sein mag, den Tesla Semi als das nächste große Ding im Straßentransportsektor anzukündigen, leidet ansonsten unter dem gleichen Problem. Es gibt Zahlen, die Sie kennen müssen, um ein endgültiges Urteil über die Absichten von Tesla zu fällen. Eine Marke, die sich nicht nur als Fahrzeughersteller bewirbt und in einem Szenario erfolgreich ist, das dem Aufkommen neuer Player feindlich gegenübersteht.
Trotz allem, was Tesla in den letzten Jahren erreicht hat, verdient es zumindest die Aufmerksamkeit und Erwartung der Branche.