Der Audi RS Q8 ist einer der stärksten SUVs auf dem Markt, aber weil es immer wieder diejenigen gibt, die mehr wollen, hat Manhart gerade eine noch „würzigere“ Version des deutschen SUV auf den Markt gebracht. Hier ist der „allmächtige“ Manhart RQ 900.
Der vor etwa einem Jahr angekündigte Manhart RQ 900 ist in der Produktion auf nur 10 Einheiten limitiert und hebt die optische Aggressivität des RS Q8 auf ein neues Niveau, vor allem aufgrund des Carbon-Kits, das er zeigt.
Diese setzt sich zusammen aus einer neuen Motorhaube, Frontspoiler, Seitenschwellern, Diffusor und Radlaufverbreiterungen. Neben der aggressiveren Optik verbessern diese Extras laut dem deutschen Trainer die Aerodynamik des RQ 900.
Ebenfalls hervorgehoben werden die riesigen 24-Zoll-Räder mit goldenem Streifen, die perfekt zu der Farbgebung kontrastieren, die Manhart für dieses „Monster“ gewählt hat – sorry, SUV: Schwarz und Gold.
Aber die optischen Unterschiede sind hier nicht erschöpft. Am Heck können wir auch zwei Spoiler erkennen – einer, der die Dachlinie verlängert und der andere knapp über den Rückleuchten – und vier riesige Auspuffanlagen (die in Deutschland aufgrund von Lärmschutzgesetzen einen Schalldämpfer haben).
Auch im Inneren sind die Änderungen sehr auffällig, hervorgehoben durch die goldenen Details in der gesamten Kabine und dem Namen „Manhart“, der auf den Vorder- und Rücksitzen des deutschen SUV prangt.
Und der Motor?
Angetrieben wird der Audi RS Q8 serienmäßig von einem 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 600 PS Leistung und 800 Nm maximalem Drehmoment. Jetzt, und nachdem es durch die Hände von Manhart gegangen war, begann es beeindruckende 918 PS und 1180 Nm zu produzieren.
Um diese beachtliche Leistungssteigerung gegenüber dem werksseitigen RS Q8 zu erreichen, hat Manhart das Motorsteuergerät umprogrammiert und einen Carbon-Lufteinlass, einen neuen Ladeluftkühler und eine Modifikation der Turbos verbaut sowie eine komplett neue Abgasanlage verbaut und das Getriebe verstärkt.
Manhart verriet weder die Höchstgeschwindigkeit, die dieses Modell erreichen kann, noch die Zeit im Sprint von 0 auf 100, aber gemessen an der mechanischen Leistung ist zu erwarten, dass es schneller sein wird als der werksseitige Audi RS Q8, der erreicht 305 km/h Höchstgeschwindigkeit (mit optionalem Pack Dynamic) und beschleunigt in 3,8 s von 0 auf 100 km/h.
Wieviel kostet das?
Wer einen der zehn von Manhart produzierten RQ 900 will, muss 22.500 Euro für die Leistungssteigerung (und alle mechanischen Änderungen), 24.900 Euro für das Carbon-Bodykit, 839 Euro für die Lackierung, 9.900 Euro für die Felgen, 831 Euro für die Tieferlegung, 8437 Euro für die Abgasanlage und 29.900 Euro für das neue Interieur.
Immerhin kostet diese Umwandlung rund 97.300 Euro vor Steuern. Und es ist wichtig zu bedenken, dass zu diesem Wert noch der Preis des „Spenderautos“, des Audi RS Q8, hinzugerechnet werden muss, der auf dem portugiesischen Markt bei 20.975 Euro beginnt.