Sie werden sicherlich den Ford Focus kennen, den bekannten Kompaktwagen mit Frontmotor und Frontantrieb. Aber dieser Ford Focus, der auf dem Bild kommt, hat mit dem Serienmodell wenig oder gar nichts zu tun.
Schauen Sie sich das an und erkennen Sie, dass vom amerikanischen Vorbild nur noch wenig übrig geblieben ist: Nur die A-Säulen und die Windschutzscheibenstruktur ähneln einem Focus. Die gesamte Karosserie wurde durch ein ebenso wirkungsvolles wie spektakuläres Aerodynamik-Kit ersetzt.
Aber das Geheimnis der hohen Leistung dieser Wettbewerbsmaschine liegt im Motor. Der bescheidene Vierzylinderblock des Focus wich einem 3.8 Biturbo-V6 in Mittelstellung hinten, vom… Nissan GT-R . Nicht zufrieden mit dieser Motortransplantation, hat Pace Innovations die Leistung auf 850 PS gesteigert, in einem Motor, der (in seiner aktualisierten Version) bereits respektable 570 PS leistet.
Das australische Tuninghaus hat Godzillas V6-Block mit einem sequentiellen Sechsgang-Getriebe gepaart, das die volle Kraft an alle vier Räder abgibt. Die Verwendung von Kohlefaserplatten für die Karosserie trug dazu bei, die unter tonnengewicht.
Allerdings gab es nur eine Aufhängung, die den Anforderungen von Pikes Peak entsprach… et voilà. Der Ford Focus – oder was davon übrig ist – debütierte beim Pikes Peak International Hill Climb mit Fahrer Tony Quinn am Steuer.
Dieses Bergrennen findet jedes Jahr in Colorado, USA, statt und wird als «Race to the Clouds» bezeichnet: Es ist 20 km lang mit einem Höhenunterschied von fast 1500 Metern zwischen Start und Ziel und einer durchschnittlichen Steigung von 7 %.
Die diesjährige Ausgabe fand Ende letzten Monats statt, aber erst jetzt haben wir Aufnahmen von diesem Kraftpaket in Aktion. Nur gesehen: