Anfang 2018 lernten wir die Toyota GR Supersport-Konzept , ein beispielloser Hybrid-Hypersport, der direkt vom Toyota TS050 Hybrid abgeleitet ist – ja, dieser, der Gewinner der letzten beiden Ausgaben der 24 Stunden von Le Mans.
Die Spezifikationen bleiben identisch mit denen, die für das Konzeptversprechen angekündigt wurden: 1000 PS Leistung, resultierend aus der Kombination eines 2.4 V6 Twin Turbo mit Elektromotoren , die Teil des Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) sind, direkt vom TS050 geerbt.
Die Chancen, dieses „Monster“ auf der Straße zu sehen, bleiben sehr hoch, auch wenn wir die Folgen der Pandemie berücksichtigen, von denen auch die Autoindustrie stark betroffen ist.
Toyota beabsichtigt auch, an der neuen WEC Hypercar-Klasse teilzunehmen, nachdem er seine Teilnahme im Juni letzten Jahres bestätigt hatte. Dies setzt die Herstellung von mindestens 40 Einheiten eines für die öffentliche Nutzung zugelassenen Modells voraus.
Ebenfalls im Juni 2019 wurde das hervorgehobene Video von Toyota Gazoo Racing veröffentlicht, in dem wir sehen können, wie der GR Super Sport auf einer Rennstrecke gefahren wird, in Anwesenheit von Toyota-Präsident Akyo Toyoda und Shigeki Tomoyama, Präsident der Gazoo Racing Company.
Türen? Nein danke
Seitdem gab es praktisch keine Neuigkeiten über die Entwicklung des Hypercars, doch kürzlich wurde ein neues Patent im Patentregister veröffentlicht, das in direktem Zusammenhang mit dem Hochleistungshybrid stehen könnte.
Wir können in dem Patent mehrere Illustrationen sehen, die zeigen, wie ein Autodach funktioniert. Und obwohl das Auto selbst nicht über die Details des GR Super Sport verfügt, täuschen Volumen und Proportionen nicht: Es ist ein Auto mit Mittelklasse-Heckmotor, der gleichen Architektur wie der Hypersportwagen.
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Dann besteht die Möglichkeit, dass die Serienversion des Toyota GR Super Sport auf Türen zum Zugang zum Innenraum verzichten kann, die durch eine Überdachung ersetzt werden.
Mit anderen Worten, anstelle von zwei Türen (eine auf jeder Seite) sehen wir im Patent ein einziges Stück, das nicht nur die Seitenfenster, sondern auch die nach oben drehbare Windschutzscheibe umfasst, wobei das Scharnier (wo es sich dreht) in vor der Windschutzscheibe.
Kommt das Serienmodell trotzdem? Wir werden noch etwas warten müssen.
Der neue Toyota GR Super Sport, für den Wettbewerb, sollte seine Tests auf der Rennstrecke im Juli beginnen, aber diese wurden auf nächsten Oktober verschoben.
Alles wegen der Pandemie, die auch den Beginn der WEC-Saison 2020-21 auf März 2021 verschoben hat, wo wir das Debüt des neuen japanischen Hybrid-Hypercars im Wettbewerb sehen können.