Die Covid-19-Pandemie hat möglicherweise sogar zur Absage mehrerer Treffen und Salons geführt, verhinderte jedoch nicht ein eigenartiges Treffen, das der Wankelmotoren.
Bei diesem Treffen in Japan gilt nur eine Regel: Die anwesenden Autos müssen mit dem berühmten Motor ausgestattet sein, der 1929 von Felix Wankel patentiert wurde.
Dank YouTuber Noriyaro können wir in diesem Video dieses Treffen genauer sehen und bestätigen, was wir erwartet hatten: Die meisten der anwesenden Autos gehören zu einer einzigen Marke: Mazda.
Dies ist auf zwei sehr einfache Faktoren zurückzuführen, nämlich die geografische Lage der Veranstaltung und natürlich die lange Verbindung von Mazda mit Wankelmotoren. So haben wir Modelle wie den Mazda RX-3, RX-7, RX-8 und sogar einen Mazda 767B, der Vorgänger des 787B – der einzige Wankel, der 1991 die 24 Stunden von Le Mans gewann – war mit dem markiert, um die Veranstaltung mit dieser Kopie zu „sponsern“.
Mazda-Mehrheit, aber es gibt Ausnahmen
Trotz der überwiegenden Mehrheit von Mazdas auf dieser Veranstaltung – sowohl mit komplett serienmäßigen als auch stark modifizierten – finden nicht nur japanische Modelle bei diesem Treffen zu Wankelmotoren statt.
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Unter den dort vertretenen nicht-japanischen Modellen ist vielleicht sogar der Citroën GS Birotor am seltensten, ein Modell, von dem nur wenige Exemplare verkauft wurden und das die französische Marke zur Zerstörung zurückkaufte, um sich nicht um die zukünftige Teileversorgung kümmern zu müssen.
Neben diesem seltenen Franzosen nahm auch ein Caterham teil, der einen Wankelmotor und sogar einen für die Ausgabe 1996 des Tokyo Auto Salon erstellten Prototyp erhielt.
Update 5. November 2020, 15:05 Uhr — Der Artikel bezog sich auf den Wettbewerbs-Prototyp als 787B, obwohl es sich tatsächlich um einen 767B handelt, daher haben wir den Text entsprechend korrigiert.