Auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, die Volkswagen T-Roc Cabrio kommt nun auf dem portugiesischen Markt an und nimmt den Platz ein, den das Golf Cabrio im Volkswagen-Programm geräumt hat.
Entwickelt auf der gleichen Plattform wie der „normale“ T-Roc (der MQB), verfügt das T-Roc Cabrio über eine 2+2-Konfiguration und verwendet ein Segeltuchverdeck.
Er ist dreilagig aufgebaut, hat einen elektrischen Antrieb und der Öffnungs- und Schließvorgang kann mit dem Keyless-System bis 30 km/h oder in 1,5 m Entfernung mit dem Schlüssel erfolgen.
Im Inneren, baugleich mit dem in Palmela produzierten T-Roc, finden wir das „Cockpit Digital“ (serienmäßig bei der R-Line-Version) und das Navigationssystem „Discover Media“. Es verfügt über eine integrierte eSIM und bietet eine Vielzahl von „We Connect“- und „We Connect Plus“-Funktionen und -Diensten. Das Soundsystem ist von „beats“ und hat 12 Säulen.
Zwei Motoren, beide Benzin
Das Volkswagen T-Roc Cabrio wird es vorerst mit zwei Motoren geben: dem 1.0 TSI mit 115 PS und 200 Nm und dem 1.5 TSI mit 150 PS und 250 Nm.Der erste ist an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, der zweite es kann auch mit dem Siebengang-DSG-Getriebe kombiniert werden.
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Hinsichtlich Leistung, Verbrauch und Emissionen erreicht der 1.0 TSI 0 auf 100 km/h in 11,7 s, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h und hat einen Verbrauch von 6,3 l/100 km und Emissionen von 143 g/km.
Der 1,5 TSI mit Zylinderabschaltung ermöglicht in 9,6 s 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Und das bei einem Verbrauch von 6,4 l/100 km und Emissionen von 146 g/km.
Wie viel wird es kosten?
Erhältlich in zwei Ausstattungsstufen (Style und R-Line) und in acht Farben soll das neue T-Roc Cabrio Mitte des zweiten Quartals 2020 in Portugal eintreffen.
| Motorisierung | Ausrüstung | Preis |
|---|---|---|
| 1.0 TSI | Stil | 32.750 € |
| 1,5 TSI | Stil | 35.750 € |
| 1.5 TSI-DSG | R-Linie | 43.030 € |