Es besteht kein Zweifel, dass die Suzuki Jimmy es ist eines der Modelle der japanischen Marke (vielleicht sogar das Modell), das in den letzten Jahren die meiste Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat. Schließlich ist Suzuki in einer Ära raffinierter SUVs mit geringer oder keiner Geländegängigkeit den anderen Weg gegangen.
So nimmt der neue Jimny einen Rahmen mit Stringern an (wie reine und harte Jeeps), es gibt nicht viele elektronische Hilfsmittel, er bietet ein Fünfgang-Schaltgetriebe (oder Automatik… auf einen kleinen Turbobenziner (wie zum Beispiel den im Vitara eingesetzten 1.0 Boosterjet) greift man auf 1,5 l atmosphärische 102 PS zurück, sehr altmodisch.
Angesichts dieser „rustikaleren“ Lösungen scheut Suzuki sich nicht zu erklären, dass sein neuer Jimny ein reiner und robuster All-Terrain ist.
Zwischen Sagen und Sein liegt jedoch eine gewisse Distanz, und so konfrontierte ihn Autocar mit einer der Legenden der Offroad-Fahrzeuge, dem Toyota Land Cruiser (hier in der dreitürigen Utility-Version, mehr auf die Arbeit fokussiert und weniger auf die Freizeit ausgerichtet .) hier nicht verkauft) bei der Überwindung eines Hindernisses… steinig.
Das Ergebnis der Konfrontation
Was im Video zu sehen ist, ist, dass der Suzuki Jimny trotz seiner geringen Größe im Gelände keine Angst hat. Es stimmt, dass er im Vergleich zum Toyota einige Schwächen hat, wie zum Beispiel eine geringere Fordkapazität, das Fehlen von Differenzialsperren oder einen Motor, der viel Umdrehungen braucht, um das maximale Drehmoment zu erreichen (130 Nm bei nur 4000 U / min).
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Im Allgemeinen ermöglichen die gute Höhe zum Boden (210 mm) und die guten Winkel (37 °, 28 ° bzw. 49 ° Angriff, ventral und Austritt) es Ihnen jedoch, dort zu passieren, wo die Großen vorbeikommen. Sie brauchen nur mehr Geduld und Pflege.