Bisher setzte der Volkswagen Konzern auf CNG (Compressed Natural Gas) als Beispiel: Der deutsche Konzern verfügte über insgesamt 19 Modelle, die diesen Kraftstoff, aufgeteilt nach den verschiedenen Marken, nutzen.
Laut dem deutschen Handlesblatt scheint die Wette des Volkswagen-Konzerns auf den GNC jedoch gezählt zu sein, und der Fokus verlagert sich nur auf die Elektrifizierung.
Laut der deutschen Zeitung teilte der Vorstandsvorsitzende des Volkswagen-Konzerns, Herbert Diess, der Konzernleitung mit, dass die CNG-Motoren nach und nach "renoviert" werden, wobei die aktuellen Modelle, die diese Technologie verwenden, keinen Nachfolger vorgesehen haben.
Ziel ist es, Mittel freizugeben, die später in den Elektrifizierungsplan des Volkswagen Konzerns verwendet werden. Dieselbe Zeitung behauptet auch, Herbert Diess habe erklärt, dass die Kosten für die Entwicklung von CNG höher sind als die potenziellen Gewinne, die durch diese Technologie erzielt werden.
Wirkt sich diese Maßnahme auf aktuelle Modelle aus?
Auch wenn die Wette des Volkswagen Konzerns auf GNC zu Ende zu gehen scheint, hat diese Entscheidung keine Auswirkungen auf die aktuellen GNC-Modelle, die zum Portfolio der verschiedenen Marken des Konzerns gehören.
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Das Merkwürdigste an dieser Entscheidung ist die Tatsache, dass der GNC bis vor kurzem eine starke Wette des Volkswagen-Konzerns war, wobei SEAT, Skoda und Volkswagen selbst mehrere Modelle hatten, die diese Technologie verwendeten (und verwenden).
Ansonsten mal sehen. Im vergangenen Jahr erhielt praktisch die gesamte SEAT-Reihe CNG-Versionen; Skoda hat vor zwei Jahren in Genf einen GNC-Prototyp, den Vision X, vorgestellt und inzwischen einen Scala auf den Markt gebracht, der diesen Kraftstoff verbraucht; schließlich bereitet Volkswagen selbst vor, den neuen Caddy mit CNG-Motor anzubieten.
Hinzu kommt die Tatsache, dass der ehemalige SEAT-CEO Luca De Meo vor zwei Jahren sagte: „Der GNC hat ein enormes Geschäftspotenzial für die Automobilindustrie“ …
Quellen: Handlesblatt und Automotive News Europe.
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