Das „Elektrifizierungsfieber“, das die Automobilindustrie durchmacht, basiert nicht nur auf 100 % elektrischen Modellen. Wenn wir schon eine Straßenbahnflut angekündigt haben, die Hybridenflut wird nicht mehr klein sein, im Gegenteil.
Etwas mehr als 20 Jahre sind seit dem ersten Serienhybrid (der Toyota Prius) vergangen, und heute gibt es mehr als viele Hybrid-Vorschläge, ob kostenpflichtig (Plug-in) oder nicht.
2020 werden wir das Angebot vor allem im Bereich Plug-in-Hybride deutlich wachsen sehen. Diese werden für die Berechnungen der CO2-Emissionen der Bauherren im Zeitraum 2020-21 ebenso grundlegend sein wie die elektrischen. Kein Wunder, dass so viele Marken das Jahr 2020 nutzen, um ihre Hybridangebote auf den Markt zu bringen. Behalte sie alle im Auge.
Hybrid-Kompaktwagen: Sie sind nicht mehr nur Japaner
Als erstes haben wir den Toyota Yaris Hybrid, der 2020 eine neue Generation haben wird. Neue Plattform, neuer Look und natürlich wird die Wette auf Hybride von Toyota fortgesetzt. Wenn der Yaris der Hauptdarsteller bei kleinen Hybriden ist, kommt 2020 der neue Honda Jazz hinzu, ein Modell, das der Hybridisierung nicht fremd ist. Nachdem Hybridlösungen in Europa aufgegeben wurden, setzt die neue Generation erneut darauf und diesmal als einzige Antriebsoption.
Zum ersten Mal wird der „Krieg der Hybrid-SUVs" einen Konkurrenten haben, der nicht aus Japan kommt. Mit der Ankunft im nächsten Jahr ist der Renault Clio E-Tech Hybrid der Versuch der französischen Marke, sich in einer Nische durchzusetzen, die bisher von die Japaner. Wird es erfolgreich sein? Nur die Zeit kann es verraten.
Ein Segment darüber bringt Mercedes-Benz die Plug-in-Hybride der Klassen A und B auf den Markt und Volkswagen setzt mit der neuen Golf-Generation weiter auf diese Technologie, diesmal gleich mit zwei Plug-in-Hybriden. Auch der neue SEAT Leon wird Hybridlösungen verwenden, die mit denen seines „Cousin“ identisch sind.
Auf einmal hat Mercedes-Benz die A-Klasse und die B-Klasse elektrifiziert.
Durch die Partnerschaft zwischen Toyota und Suzuki werden auch Hybride auf den Markt kommen. Suzuki wird eine Version des Corolla mit seinem Symbol präsentieren.
Hybrid-Kompakt-SUVs. Erfolgsrezept?
Für alle, die einen elektrifizierten kleinen SUV wollen, aber nicht von den Vorteilen eines 100 % elektrischen Modells überzeugt sind, werden nächstes Jahr nicht einen, nicht zwei, sondern gleich drei Plug-in-Hybrid-Vorschläge bringen, die die Lösung dieses „Problems“ sein könnten. .
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Zwei davon stammen von der FCA und bestehen aus der Plug-in-Hybrid-Version des Jeep Renegade und seinem transalpinen „Cousin“, dem Fiat 500X PHEV. Aus Frankreich kommend erscheint der Renault Captur PHEV, der im Juni 2020 eintreffen und anbieten soll 50 km Autonomie im 100 % Elektromodus.
Jeep Renegade PHEV
Für diejenigen, die mehr Platz brauchen und ein Segment aufsteigen, zeigt 2020 eine starke Plug-in-Hybrid-Wette des PSA-Konzerns: den C5 Aircross Hybrid, den Peugeot 3008 Hybrid und den stärkeren Hybrid4 sowie den Opel Grandland X Hybrid und Hybrid4.
Dazu sollen auch der BMW X1 Plug-in-Hybrid, Jeep Compass PHEV und der beispiellose CUPRA Formentor hinzukommen. Es ist das erste eigenständige Modell der jüngsten Marke des Volkswagen Konzerns, dessen endgültige Formen durch das gleichnamige Konzept vorweggenommen wurden. Schließlich kommt der neue Ford Kuga, der auch 2019 bekannt ist, 2020 mit Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen auf den Markt.
CUPRA Formentor
Dabei spielt die Größe keine Rolle. Hybrid-SUV für alle
Im mittleren und oberen Segment wird es mehr als viele Hybridvorschläge geben. Im nächsten Jahr werden Modelle wie der BMW X3 xDrive30e, der Mercedes-Benz GLC 300 e, der Toyota RAV4 Plug-in Hybrid und eine beispiellose Suzuki-Version des RAV4 (im Rahmen der Partnerschaft der beiden Hersteller) auf den Markt kommen.
BMW X3 xDrive30e
Auch Europas meistverkaufter Plug-in-Hybrid bekommt 2020 eine neue Generation – wissen Sie nicht, von welchem Modell wir sprechen? Es ist wirklich der Mitsubishi Outlander, eine Erfolgsgeschichte für die Drei-Diamant-Marke in Europa, daher gibt es viele Erwartungen an das neue Modell. Optisch soll er dem Engelberg Tourer Konzept sehr nahe kommen.
Für diejenigen, die mehr Platz benötigen, bereitet Ford die Einführung des Explorer vor, ein typisch nordamerikanisches Modell mit XL-Abmessungen, das in Europa ausschließlich mit einer Plug-in-Hybrid-Version ankommen wird. Sein Debüt unter den Plug-in-Hybriden feiert SEAT auch mit dem Tarraco PHEV, der auch die Ankunft der FR-Stufe in der Tarraco-Reihe markiert.
Bei den Deutschen bereitet Audi die Einführung der Plug-in-Hybrid-Version des erneuerten Q7 vor, während Mercedes-Benz den GLE 350 de – „d“ von Diesel auf den Markt bringen wird.
Nicht einmal All-Terrain-Ikonen entkommen dieser elektrifizierten „neuen Welt“. Der Jeep Wrangler PHEV (Plug-in-Hybrid) wird 2020 Realität, genauso wie Land Rover den Schleier über die Plug-in-Hybrid-Version des neuen Defender lüften wird. Schließlich ist der Bentley Bentayga Hybrid für diejenigen, die einen Hybrid wollen, aber nicht auf Luxus verzichten, der ideale Vorschlag.
Es wird zwei Plug-in-Hybrid-Versionen des Audi Q7 geben: 55 TFSI und quattro sowie 60 TFSI und quattro
Hybrid-Technologie passt auch zu traditioneller Karosserie
Da der Markt nicht nur SUVs umfasst, werden auch Limousinen und Vans, die eher konventionellen und traditionellen Formate, Hybrid-Angebote kennenlernen. Einer dieser Vorschläge ist der Peugeot 508 Hybrid, erhältlich als Limousine und Transporter, zu dem Plug-in-Hybrid-Versionen des Skoda Octavia und des Superb hinzukommen.
Auch der Audi A7 Sportback und A8 sowie der Veteran Maserati Ghibli – der 2020 erneuert wird – werden in der Positionierung nach vorne rücken und über Plug-in-Hybrid-Versionen verfügen.
Peugeot 508 SW Hybrid
Sporthybriden? ja gibt es auch
Nicht einmal die sportlichen entkommen. Trotz der Komplexität und des zusätzlichen Ballasts wird es in den kommenden Jahren viele Sportwagen geben, die teilweise elektrifiziert werden. Wir werden demnächst einen Artikel darüber veröffentlichen, was 2020 für diejenigen bereithält, die hohe Leistungen suchen, aber wir können die „Feindschaften“ mit zwei von ihnen eröffnen.
Eine davon kennen wir schon länger. Es ist der Polestar 1, der trotz seiner Einführung im Jahr 2018 erst 2020 auf den Markt kommt. Der andere ist eine beispiellose Hybridversion des Ford Mustang. Obwohl es keine offizielle Bestätigung gibt, wenn Ford einen Mustang im Crossover- und Elektro-Format auf den Markt bringen konnte, erscheint uns ein Hybrid-Derivat des Mustang ziemlich glaubwürdig – als Anmerkung wurde auf der SEMA ein elektrischer Prototyp des Mustang enthüllt.
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