Das erste Mal, als wir davon erfahren haben, Straßenrover es war vor einem Jahr, über Autocar, das besagte, dass es sich nur um einen internen Code zur Identifizierung einer neuen Modellreihe handelte.
Doch seit bekannt wird, dass JLR den Namen gerade registriert hat, ist diese Angelegenheit ernst geworden.
Die Registrierung eines Namens durch einen Bauherrn kann aus verschiedenen Gründen erfolgen. Ob die Verwendung dieses Namens – in diesem Fall ganz in der Nähe von Range Rover und Land Rover – durch potenzielle Konkurrenten zu verhindern ist, gängige Praxis in der Branche; ob wir es in Zukunft in einem Modell einsetzen oder in diesem Fall, der uns wirklich neugierig macht, eine neue Modellfamilie als Ergänzung zu Land Rover und Range Rover zu identifizieren.
Dieses Gerücht über einen Land Rover mit einer meist fremdbestimmten Berufung – noch mehr als der Velar – deckt sich mit der Ankündigung, dass Land Rover wird bis 2020 ein 100 % elektrisches Fahrzeug auf den Markt bringen . Dieser neue Elektro-Land Rover wird im Wesentlichen ein Luxusfahrzeug sein, das in Autos wie der Mercedes-Benz S-Klasse potenzielle Konkurrenten haben wird – es wird jedoch spekuliert, dass es eine ähnliche Form wie ein erhöhter Van annehmen wird.
Die Hauptzielmärkte für ein solches Angebot wären natürlich Nordamerika und China, deren strenge Vorschriften alle Hersteller verpflichten, emissionsfreie Fahrzeuge im Portfolio zu haben.
Road Rover, die Geschichte des Namens
Road Rover waren wie Velar Namen, die in der Vergangenheit in Versuchsfahrzeugen verwendet wurden. Der Name Road Rover wurde erstmals in den frühen 1950er Jahren als Verbindung zwischen Land Rovers und Rover-Autos vorgeschlagen. Das Konzept wurde in den 1960er Jahren als dreitüriger Van wiederbelebt, der schließlich die konzeptionelle Grundlage für den ersten Range Rover bildete, der 1970 auf den Markt kam.
Aber warum mehr esradista?
Ein Land Rover, oder in diesem Fall ein Range Rover, muss nicht nur mit den Premium-Herstellern konkurrieren, sondern auch über referenzielle Offroad-Fähigkeiten verfügen. Was bei dem neuen 100 % elektrischen Modell unter Berücksichtigung der Anforderungen der Plattform und des Elektroantriebs nicht passieren sollte.Anscheinend wird dieses neue Modell parallel zum Nachfolger des Jaguar XJ – der Top-Limousine der Marke – entwickelt, sodass selbst die Plattform möglicherweise nicht ideal ist oder die notwendigen Eigenschaften hat, um ein „reines“ All- Terrain.
Hier nehmen Spekulationen über die Appellation Road Rover an Fahrt auf. . Auf der einen Seite der Barrikade würde dieses neue Elektromodell mit Straßencharakter angesichts der Erwartungen, die ein Range Rover weckt, die Bedeutung der Marke Range Rover zu sehr verwässern und der neue Name Road Rover erscheint an seiner Stelle. Neben der Identifizierung dieses Modells gewinnt das Gerücht über eine Modellfamilie an Stärke.
Auf der anderen Seite der Barrikade gibt es diejenigen, die behaupten, es mache keinen Sinn, die F-Segment-Referenzen mit einer neuen, noch unbekannten Marke zu konfrontieren und auf das Markenzeichen Range Rover zu verzichten. Wer hat Recht? Wir werden warten müssen.
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Mehr, viel mehr elektrisch
Unabhängig von der gewählten Strategie werden wir in weniger als 24 Monaten einen 100 % elektrischen Land Rover haben. Es ist ein wesentliches Modell, um alle bestehenden und zukünftigen Vorschriften für emissionsfreie Fahrzeuge zu erfüllen.
Der Jaguar I-Pace erweist sich dafür als unzureichend, denn beispielsweise im Bundesstaat Kalifornien (USA) – dort gibt es derzeit die anspruchsvollsten emissionsfreien Fahrzeugvorschriften der Welt – schätzt JLR, dass bis 2025 zwischen 16- 25 % Ihres Umsatzes müssen reine Elektrofahrzeuge sein, nur um die Vorschriften einzuhalten. Ein Szenario, das kompliziert wird, wenn neun weitere Staaten ebenfalls kalifornische Vorschriften erlassen haben oder übernehmen werden.
Neben dem I-Pace werden der XJ und dieser neue (und wahrscheinliche) Road Rover unverzichtbar sein, um die notwendigen Quoten zu sichern.