Ursprünglich im Jahr 2015 veröffentlicht, ist die zweite Generation von Jaguar XF Inzwischen ist er das Ziel des „typischen“ Mittelalter-Resylings und untermauert damit seine Argumente, sich der immer heftigeren Konkurrenz durch Modelle wie den BMW 5er, den Audi A6 oder die ebenfalls überarbeitete Mercedes-Benz E-Klasse zu stellen.
Äußerlich war die Renovierung eher diskret, wobei Jaguar eher auf eine „Evolution in Kontinuität“ als auf eine totale Revolution setzte. So erhielt der XF vorn einen neuen Kühlergrill, neue Scheinwerfer mit leuchtender LED-Signatur, die ein doppeltes „J“ bildet und auch einen neuen Stoßfänger.
Am Heck beschränken sich die Änderungen auf den neuen Stoßfänger und ein Paar Rückleuchten deren Design ebenfalls überarbeitet wurde.
Drinnen gibt es (viel) mehr Neuigkeiten
Während die Erneuerung des Jaguar XF äußerlich als etwas zaghaft bezeichnet werden kann, ist die Situation im Inneren völlig umgekehrt, und es ist sogar schwierig, Ähnlichkeiten zwischen dieser erneuerten Version des XF und der Vorgängerversion zu finden.
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Der Haupt-„Täter“ dieser Revolution innerhalb des Jaguar-Modells ist vor allem das neue Infotainmentsystem-Display. Wie der überarbeitete F-Pace misst dieser 11,4 Zoll, ist leicht gewölbt und wird mit dem neuen Pivi Pro-System in Verbindung gebracht.
Dieses mit Apple CarPlay und Android Auto kompatible System ermöglicht es Ihnen auch, zwei Smartphones gleichzeitig über Bluetooth zu verbinden und Remote-Software-Updates (Over-the-Air) durchzuführen. Auch im Technologiekapitel verfügt das XF-Magazin über ein kabelloses Ladegerät, eine 12,3-Zoll-Digitalinstrumententafel und ein Head-Up-Display.
Darüber hinaus finden wir im Inneren des XF auch neue Belüftungssteuerungen, überarbeitete Materialien und sogar ein Kabinenluftionisationssystem.
Und die Motoren?
Wie im Interieur mangelt es auch im mechanischen Kapitel nicht an neuen Features für den Jaguar XF, wobei die britische Marke diese Neugestaltung nutzte, um das Motorenangebot für ihr Modell zu überprüfen (und zu vereinfachen).
Insgesamt besteht die Jaguar XF-Reihe aus drei Optionen: zwei Benzinern und einem Diesel, wobei letzterer mit einem Mildhybrid-48-V-System verbunden ist.
Angefangen beim Dieselmotor besteht er aus einem 2,0 l Vierzylindermotor und leistet 204 PS und 430 Nm, Werte die ausschließlich an die Hinterräder oder an die vier Räder gesendet werden können.
Das Benzinangebot basiert auf einem 2,0-l-Vierzylinder-Turbo in zwei Leistungsstufen: 250 PS und 365 Nm oder 300 PS und 400 Nm.powerful gibt es nur mit Allradantrieb.
Wann kommt an?
Da die Auslieferung der ersten Einheiten für Anfang nächsten Jahres geplant ist und bereits Bestellungen in Großbritannien eingegangen sind, müssen der Preis des überarbeiteten Jaguar XF auf unserem Markt und das Datum seiner Ankunft noch bekannt gegeben werden.