Nach seiner Vorstellung auf dem Los Angeles Motor Show, USA, im November letzten Jahres feiert der neue Jeep Wrangler auf dem Genfer Autosalon seine Europapremiere.
Jeep war bei der neuen Generation (JL und JLU) seines ikonischsten und symbolträchtigsten Modells vorsichtig. Wenn wir bei anderen Autos die zaghafte Entwicklung des Designs von Generation zu Generation kritisieren können, so scheint es beim Wrangler und anderen ähnlichen Beispielen, wie der Mercedes-Benz G-Klasse, die Regel zu ändern, da so wenig wie möglich.
Ein Ziel, das mit dem Jeep Wrangler erfolgreich erreicht wurde, obwohl es sich um ein völlig neues Modell handelt. Das ikonische Profil bleibt ebenso erhalten wie die vom Motorraum getrennten Kotflügel. Aber es gibt Unterschiede: Die Windschutzscheibe ist jetzt zugunsten der Aerodynamik stärker geneigt, die Optik ist jetzt in LED und die Blinker, ebenfalls in LED, sind unter anderem in den Kotflügeln integriert.
Volle Vielseitigkeit
Die Vielseitigkeit des Wrangler hingegen wurde verstärkt und verbessert: Die Windschutzscheibe ist weiterhin klappbar – vier statt 28 Schrauben beim Vorgänger – die Türen sind abnehmbar, ebenso das Dach. Es hat auch drei verschiedene Verdecks: Starr, Canvas und ein drittes, ebenfalls in Canvas, aber mit elektrischem Antrieb, der eher wie ein riesiges Schiebedach funktioniert, das nicht entfernt werden kann.Natürlich zeigt sich auch die Offroad-Fähigkeit: Der neue Jeep Wrangler verbessert sich um rund 2 Grad in Angriffs-, Ausstiegs- und Liegewinkel und die Bodenfreiheit um rund drei Zentimeter.
leichter und geräumiger
Der neue Jeep Wrangler basiert auf einer neuen Plattform, die durch den Einsatz hochfester Stähle sowie Aluminium und sogar Magnesium in der Heckklappe sein Gewicht um rund 90 kg reduzierte. Es wuchs auch geringfügig, wobei die Fondinsassen mit größerer Beinfreiheit am meisten profitierten.
Weiter innen, hier ist der evolutionäre Sprung zum vorherigen wirklich zu sehen. Das neue Armaturenbrett verfügt über ein neues UConnect-Infotainmentsystem – einen Touchscreen, der zwischen 7 und 8,4 Zoll groß sein kann – und eine breitere Mittelkonsole – da die Türen entfernt werden können, ist es kein Wunder, dass die Bedienelemente zum Öffnen der Fenster sie hier finden.
Motoren
Für Benziner gibt es ein neues Semi-Hybrid-Aggregat 48V, 2,0 Liter, Turbo, mit 268 PS und 400 Nm Diesel wird einen V6-Block mit 3,0 Litern Hubraum verwenden. Beide Motoren sind an ein Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.
Aber diese Motoren sind nur für die USA bestätigt. Trotz der Präsenz in Genf ist noch nicht bekannt, welche Motoren auf dem alten Kontinent zum Programm gehören werden.
Abonniere unseren YouTube-Kanal , und folgen Sie den Videos mit den Neuigkeiten und dem Besten des Genfer Autosalons 2018.