DAS Sony Vision-S-Konzept war ohne Zweifel die größte Überraschung auf der CES Anfang des Jahres. Es war das erste Mal, dass der Gigant Sony ein Auto präsentierte.
Vision-S ist im Wesentlichen ein rollendes Labor, das als Demonstrator der von Sony entwickelten Technologien im Bereich Mobilität dient.
Über die japanische 100%-Elektro-Limousine sind noch nicht viele Details verraten, aber ihre Abmessungen kommen denen eines Tesla Model S nahe, und die beiden Elektromotoren, mit denen sie ausgestattet ist, leisten jeweils 272 PS. Es garantiert keine ballistische Leistung wie ein Model S, aber die bei 0-100 km/h angekündigten 4,8s bringen niemanden in Verlegenheit.
Insgesamt verfügt der Sony-Prototyp über 12 Kameras.
Der Name Vision-S Concept sagt uns, dass es sich nur um einen Prototyp handelt, aber angesichts seines Reifezustands fragten sich viele, ob der Vision-S ein zukünftiges Serienfahrzeug vorwegnahm. Die Entwicklung wurde von der sehr kompetenten Magna Steyr, in Graz, Österreich durchgeführt, die diese Möglichkeit bestärkt hat.
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Izumi Kawanishi, der Entwicklungsleiter des Projekts, erklärte schnell, dass Sony nicht die Absicht habe, ein Automobilhersteller zu werden, und dort blieb diese Episode, dachten wir.
Jetzt, mehr als ein halbes Jahr später, veröffentlicht Sony ein neues Video (featured), in dem wir die Rückkehr des Vision-S-Konzepts nach Japan sehen. Laut der japanischen Marke besteht das Ziel der Rückkehr darin, "die Technologie" weiterzuentwickeln Sensoren und Audio“.
Es hört hier nicht auf. Der interessanteste Teil, der dieses kleine Video begleitet, ist jedoch dieser:
„Der Prototyp ist auch in der Entwicklung, um in diesem Geschäftsjahr auf öffentlichen Straßen getestet zu werden.“
Möglichkeiten, Möglichkeiten, Möglichkeiten...
Für einen Prototyp-Technologie-Demonstrator scheint Sony zweifellos nicht besorgt zu sein, diesen zusätzlichen Schritt zu unternehmen, um sie zu validieren.
Würde es nicht ausreichen, die Vision-S-Sensor-Armada für autonomes Fahren (insgesamt 33) an bereits dafür vorbereiteten Testplätzen zu testen? Wird es wirklich notwendig sein, es auf die öffentliche Straße zu bringen?
Das Testen des Prototyps auf der Straße kann genau das sein: das Testen aller verwendeten Technologien unter realen Bedingungen. Aber wie es während der CES geschah, als ein zu 100 % funktionsfähiges Fahrzeug vorgestellt wurde, lässt uns diese Ankündigung erneut fragen: Bereitet Sony den Einstieg in die Automobilwelt mit einem Fahrzeug seiner eigenen Marke vor?