Erstes mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattetes Modell in der Geschichte der japanischen Marke, der neue Lexus NX kommt jetzt mit der Ankündigung der Eröffnung der zweiten Generation von Buchungen seines Bestsellers auf den nationalen Markt – Buchungen werden online auf einer speziellen Seite auf der Lexus-Website vorgenommen.
Mit der Ankunft der ersten Einheiten, die für das erste Quartal 2022 geplant sind, wird der NX in zwei Versionen angeboten: NX 350h (Hybrid) und NX 450h+ (Plug-in-Hybrid).
Der Lexus NX 350h ist ab 66.153 Euro während der NX 450h+ seinen Preis im 69 853 Euro.
Für Geschäftskunden kann die Plug-in-Hybrid-Version jedoch deutlich günstiger gestaltet werden, mit Zugang zu einer Reihe von Steuervorteilen. Somit fällt die Executive+ Version unter die steuerliche Vorsteuerabzugsebene (50.000 Euro + MwSt.).
Lexus NX-Nummern
Beginnend mit der Plug-in-Hybrid-Version, einem Lexus-Debüt, verwendet der NX 450h+ einen Reihen-Vierzylindermotor mit 2,5 Litern Benzinvolumen (im effizientesten Atkinson-Zyklus), der in Verbindung mit einem elektrischen Frontmotor und das andere hinten (Allradantrieb). Das Endergebnis sind 309 PS Leistung.
Angetrieben werden die Elektromotoren von einer 18,1 kWh starken Batterie, die dem Lexus NX 450h+ eine Reichweite im Elektromodus von 69 km bis 76 km im kombinierten WLTP-Zyklus bzw. 89 km bis 98 km im städtischen WLTP-Zyklus ermöglicht.
In der konventionellen Hybridversion verfügt der NX 350h über den gleichen 2.5-Motor, der mit dem bekannten Lexus-Hybridsystem verbunden ist, für eine Gesamtleistung von 242 PS. In diesem Fall haben wir ein e-CVT-Getriebe und können Versionen mit Front- oder Allradantrieb nutzen.
Die neue Generation des meistverkauften SUV der japanischen Marke wurde bereits von uns gefahren. Um ihn genauer kennenzulernen, ist es am besten, sich das Video anzusehen (oder zu rezensieren), das Diogo Teixeira am Steuer der neuen NX gemacht hat.