Als Konkurrent im langen deutschen D-Segment orientiert sich die neue Generation des Peugeot 508 Vans an der Welt der Shooting Brakes. Setzen Sie auf eine niedrige und dynamische Silhouette, einen prägnanten Stil sowie eine athletische Eleganz, um ein Segment zu erreichen, das allein in Europa eine Million und vierhunderttausend Einheiten pro Jahr wert ist.
Um den Umstand zu nutzen, dass trotz des SUV-Wachstums jedes dritte verkaufte Fahrzeug in diesem Segment eine Pause ist, setzt der neue 508 SW auf eine Höhe ähnlich der Limousine (1,42 m), also , knapp 6 cm weniger als die Vorgängergeneration, mit einer Länge von 4,78 m (+3 cm gegenüber der Limousine), akzentuiert durch eine niedrige, langgezogene Dachlinie.
Neben einer positiven Front, auch dank der Voll-LED-Optik und einer vertikalen visuellen Signatur, ebenfalls in LED, wurden Details wie die ungerahmten Türen, Reifen, die die Radkästen perfekt ausfüllen, und das Ende der Dachantenne ersetzt durch eine Siebdruckbehandlung.
Am Heck dreidimensionale Full-LED-Leuchten, zwei doppelt verchromte Auspuffe und eine motorisierte Heckklappe.
Mit einem Fassungsvermögen von 530 l bis zur versenkbaren Ablage (-30 l als bei der Vorgängergeneration) ist der Gepäckraum niedriger (-6 cm) und breiter (2,4 cm) als die Limousine, zusätzlich zu einem 2 /3-1/3 umklappbarer Rücksitz, mit Magic Flat-Funktion, die es ermöglicht, das verfügbare Fassungsvermögen auf 1780 l zu erhöhen.
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Mehr Komfort und Qualität
Im Innenraum die neueste Neuinterpretation des bekannten Peugeot iCockpit, mit kompaktem Lederlenkrad, Polsterung in Carbon oder Naturholz je nach Ausstattung und Automatikgetriebe mit elektrischer Impulssteuerung.
Dann gibt es umlaufende und ergonomische AGR-zertifizierte Vordersitze und fünf Multipoint-Massageprogramme, zusätzlich zu einer Polsterung in Alcantara oder Leder Nappa, mehreren Staufächern und auf den Rücksitzen Sitze mit einer um 27 Grad nach hinten kippbaren Sitzfläche für mehr Komfort — Dies wird auch durch eine innenliegende Erhöhung um 4 cm sowie die Aufnahme eines Panorama-Schiebedachs mit großer Glasfläche gewährleistet.
Weitere Fahrhilfen
Hinsichtlich der Ausstattung sind neben einem von FOCAL entwickelten Hi-Fi-Soundsystem eine breite Palette modernster Fahrhilfen, die zum Teil neu im Angebot des Herstellers sind, wie das Nachtsichtsystem Adaptive Cruise Steuerung mit Stop&Go-Funktion (mit Automatikgetriebe EAT8), Spurhalteassistent, Full Park Assist, Voll-LED-Scheinwerfer mit statischem Kurvenlicht und Schlusslicht mit adaptiver Lichtintensität.Fahren "einzigartig und instinktiv"
Der neue Peugeot 508 SW verspricht das Beste im Know-how der Ingenieure der PSA-Gruppe, aber auch „die richtige Balance zwischen Dynamik, Komfort und Sicherheit“. vorherige Generation.
Zusätzlich zu dieser Option wird die verstärkte Karosserie mit 24 m Strukturkleber, einer gefilterten Vorderradaufhängung und einer unabhängigen Mehrlenker-Hinterradaufhängung mit variabler und vorgesteuerter Dämpfung (Standard bei GT-Versionen) zusätzlich zur Verallgemeinerung der neues Achtgang-Automatikgetriebe.
Benzin und Diesel... und ein Hybrid unterwegs
Als Motoren zwei Versionen des gleichen 1.6 PureTech-Benziners mit 180 und 225 PS sowie vier weitere Diesel-Vorschläge: 1.5 BlueHDi mit 130 PS mit Sechsgang-Schaltgetriebe und acht Automatikgetriebe und 2.0 BlueHDi mit 160 und 180 PS, beide mit Geldautomaten. Alle sind bereits nach Euro 6,2 TEMP-Norm zugelassen, die allerdings erst im Januar 2020 wirklich in Kraft tritt, und mit CO2-Emissionen, die, so der Hersteller, klassenbeste und bereits nach WLTP-Protokoll sind.Für die zweite Jahreshälfte 2019 ist bereits die Einführung einer Plug-In-Hybrid-Benzinversion mit einer Autonomie von 50 km im 100 %-Elektromodus geplant.
Peugeot 508 SW kommt im Januar
Der neue Peugeot 508 SW wird wie die Limousine im Werk Mulhouse in Frankreich produziert und wird auf dem nächsten Pariser Autosalon im Oktober offiziell vorgestellt, gefolgt vom Start der Vermarktung in Europa, der für Januar 2019 geplant ist.