Seit Salvador Fernandes Caetano Toyota vor 50 Jahren in Portugal vorstellte – Sie kennen die Details dieses Moments hier – hat sich Toyota in unserem Land nicht nur als Automarke, sondern auch als Marke, die mit Philanthropie und sozialer Verantwortung verbunden ist, einen Namen gemacht.
Ein Link, der sich tief und unauslöschlich in die DNA von Toyota eingeschrieben hat
Philanthropie und soziale Verantwortung sind heute im Unternehmenslexikon gängige Fachbegriffe, in den 1960er Jahren jedoch nicht. Salvador Fernandes Caetano war schon immer ein Mann mit Visionen, und die Art und Weise, wie er – schon damals – die Rolle der Unternehmen in der Gesellschaft sah, ist ein weiterer Spiegel dieser Vision.
Eines dieser Beispiele stammt aus den späten 1960er Jahren: Toyota in Portugal war eines der ersten Unternehmen, das eine Gewinnausschüttungspolitik für seine Mitarbeiter einführte.
Eine Entscheidung, die nur diejenigen überraschen kann, die die Geschichte der Marke in Portugal nicht kennen. Einer der Gründe, warum Toyota nach Portugal kam, hängt genau mit dieser Sorge um die Menschen zusammen. Die Zahl der Mitarbeiter und Familien, die die Marke beschäftigte, und die damit verbundene Verantwortung beschäftigten den Gründer „Tag und Nacht“.
Damals bot sich der Einstieg in den Automobilsektor durch Toyota als eine der Möglichkeiten zur Diversifizierung der Unternehmenstätigkeit.
Es war dieses starke und aufrichtige Engagement für die Gemeinschaft, das Toyota in Portugal die Unterstützung einbrachte, die es brauchte, um einige der schwierigsten Phasen der Geschichte sowohl während des Estado Novo als auch nach dem 25. April erfolgreich zu überwinden.
Einheit, Vertrauen und Engagement. Auf diesen Grundsätzen wurde die Beziehung von Toyota zur Gesellschaft von Anfang an gegründet.
Aber die Verbindung von Toyota zur Gesellschaft beschränkte sich nie allein auf seine Geschäftstätigkeit. Von Sensibilisierungskampagnen über Fundraising bis hin zur Einrichtung eines professionellen Trainingszentrums hat Toyota schon immer eine aktive Rolle in der Gesellschaft gespielt, weit über das Auto hinaus. Es ist dieser Toyota in Portugal, den wir in den nächsten Zeilen entdecken werden.
Berufung in die Zukunft
Salvador Fernandes Caetano sagte einmal: „Heute wie gestern ist unsere Berufung weiterhin die Zukunft“. Mit diesem Geist stellt sich die Marke seit 50 Jahren ihrer Präsenz in Portugal.
Es geht nicht nur darum, Autos zu verkaufen. Produktion und Ausbildung sind die Säulen von Toyota in Portugal.
Einer der Gründe, warum Toyota auf Portugal stolz ist, ist das Berufsbildungszentrum Salvador Caetano. Mit bundesweit sechs Zentren und Studiengängen mit Bezug zum Automobilbereich, wie Mechatronik oder Malerei, hat das Zentrum seit 1983 bereits über 3.500 junge Menschen qualifiziert.
Aussagekräftige Zahlen, die vor allem einen Beitrag zur Gestaltung und Zukunft des Landes darstellen und über die Unternehmensinteressen hinausgehen.
Salvador Fernandes CaetanoWenn es keine Arbeiter gibt, tun Sie sie.
So reagierte Salvador Fernandes Caetano mit der ihm seit jeher bekannten Direktheit gegenüber dem Human Resources Director des Unternehmens auf den Mangel an qualifizierten Fachkräften in den verschiedenen Tätigkeitsbereichen.
Toyota Solidarität
Seit 1971 die Toyota-Fabrik in Ovar errichtet wurde – die erste Fabrik der japanischen Marke in Europa – zielen viele Initiativen von Toyota darauf ab, soziale Einrichtungen durch das Angebot von Fahrzeugen zu unterstützen.
Toyota Hiace
Wichtige Momente für die Marke, die sich im Laufe der Jahre seit den 70er Jahren wiederholen: Im Jahr 2007 wurde die Initiative „Toyota Solidária“ ins Leben gerufen, die durch den Verkauf von After-Sales-Produkten Mittel für den Erwerb und das Angebot von Fahrzeugen an Unternehmen wie z wie die Portugiesische Liga gegen Krebs und ACREDITAR, eine Stiftung, die krebskranke Kinder und ihre Familien unterstützt.
ZUSAMMEN MIT DER GEMEINSCHAFT
Eine der wichtigsten Unterstützungsleistungen von Toyota für die Gemeinschaft ist die Anschaffung von Fahrzeugen, um Benutzer zu privaten sozialen Solidaritätseinrichtungen – IPSSs – zu befördern. Seit 2006 wurden mehr als hundert Hiace- und Proace-Transporter an Hunderte von lokalen Institutionen geliefert.
Nachhaltigkeit immer
Eine der beliebtesten Initiativen von Toyota ist „One Toyota, One Tree“. Für jeden in Portugal verkauften neuen Toyota verpflichtet sich die Marke, einen Baum zu pflanzen, der zur Wiederaufforstung von von Bränden betroffenen Gebieten verwendet wird.
Seit 2005 hat diese Initiative mehr als 130.000 Bäume auf dem portugiesischen Festland und auf Madeira gepflanzt.
Und da Nachhaltigkeit ein Grundpfeiler von Toyota ist, hat sich die Marke 2006 mit QUERCUS im Projekt „New Energies in Motion“ zusammengetan.
Die Vorderseite des Prius Plug-in zeichnet sich durch eine schärfere Optik mit regelmäßigeren Konturen aus.
Eine innovative Umweltbewusstseinskampagne, die Schulen des 3. Zyklus und Sekundarschulen des Landes umfasste. An Bord eines Toyota Prius wurden mehrere Informationsveranstaltungen zu den Themen Energiesparen, erneuerbare Energien und nachhaltige Mobilität organisiert.
Die Geschichte geht weiter…
Erst kürzlich hat Toyota Caetano Portugal eine Partnerschaft mit dem Portugiesischen Olympischen Komitee geschlossen und damit olympische und paralympische Athleten bis zu den Olympischen Spielen 2020 unterstützt.
Im Rahmen dieser Partnerschaft engagiert sich Toyota nicht nur als offizielles Fahrzeug des Komitees, sondern engagiert sich auch für die Entwicklung nachhaltiger Mobilitätsprodukte mit spezifischen Lösungen für die Ausübung verschiedener Sportarten sowie verschiedener Initiativen zur sozialen Verantwortung im Sportbereich.
Der erste Slogan der Marke war „Toyota is here to stay“, aber die Marke hat noch mehr getan.
Auf dem Weg zu null Emissionen
Einige der beschriebenen Aktivitäten zur sozialen Verantwortung sind Teil der globalen Toyota-Richtlinie zu Emissionen: Null. Eine Politik, die darauf abzielt, Natur und Umwelt zu schützen, indem Abfall und Treibhausgasemissionen reduziert werden.
Ein Versuch, der zur Kommerzialisierung des ersten Hybridautos in Massenproduktion führte, dem Toyota Prius (1997) und der im Toyota Mirai gipfelte, einem mit Wasserstoff betriebenen Modell, das nur Wasserdampf abgibt. Wie der Prius ist auch der Mirai Vorreiter, denn er ist das erste Serienauto mit Wasserstoffantrieb.
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