Nachdem BMW Motorsport im Juni angekündigt hatte, ab 2023 nach Le Mans zurückzukehren, hat BMW Motorsport gerade den ersten Teaser des Prototyps enthüllt, der Teil der neuen Kategorie Le Mans Daytona Hybrid, kurz LMDh, sein wird.
Als geistiger Nachfolger des V12 LMR, dem letzten BMW-Prototyp, der 1999 die 24 Stunden von Le Mans und die 12 Stunden von Sebring gewonnen hat, präsentiert sich der neue Prototyp der Münchner Marke mit aggressivem Design, das mit der traditionellen Doppelniere hervortritt.
In diesem Teaser-Bild ist der Frontsplitter noch in den Farben des BMW M «gekleidet», eine von BMW M Motorsport und BMW Group Designworks gemeinsam unterzeichnete Skizze, um die „viszerale Effizienz“ des Wettbewerbsfahrzeugs zu veranschaulichen.
Mit zwei sehr schlichten Scheinwerfern, die nicht mehr als zwei vertikale Streifen sind, zeichnet sich dieser Prototyp, mit dem BMW auch in die US-IMSA-Meisterschaft einsteigt, außerdem durch seinen Lufteinlass auf dem Dach und einen fast über die gesamte Breite reichenden Heckflügel aus des Modells.
Wenn BMW 2023 nach Le Mans zurückkehrt, wird BMW Konkurrenz von großen Namen wie Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (Rückkehr 2022) und Acura haben, zu denen Alpine im folgenden Jahr, 2024, hinzukommt.
Diese Rückkehr der Münchner Marke erfolgt mit zwei Prototypen und in Zusammenarbeit mit dem Team RLL, wobei das Chassis von Dallara geliefert wird.
Der Motor basiert auf einem Benziner mit mindestens 630 PS, das Hybridsystem liefert Bosch. Insgesamt soll die maximale Leistung bei rund 670 PS liegen. Der Akku wird von Williams Advanced Engineering geliefert, das Getriebe soll von Xtrac gebaut werden.
Tests beginnen im Jahr 2022
Der erste Testwagen wird in Italien im Werk Dallara von BMW M Motorsport und Dallara-Ingenieuren gebaut, sein Streckendebüt (natürlich in Tests) ist für nächstes Jahr auf der Rennstrecke von Varano in Parma (Italien) geplant.