Heute, zu einer eigenständigen Marke erhoben, präsentiert sich Polestar, obwohl in direkter Verbindung mit Volvo, zum ersten Mal der Öffentlichkeit und mit einem klar aufs Herz gerichteten Angebot – einem High-End-Plug-in-Hybrid Coupé-Aufführungen, genannt Polarstern 1.
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Der Status einer eigenständigen Marke lässt sich daran erkennen, dass kein Volvo-Emblem vorhanden ist, obwohl der Polestar 1 nicht die Ursprünge der Linien verbirgt, die zuvor im Volvo Coupé Concept 2013 zu sehen waren. Nicht zu vergessen sind auch einige der auffälligsten visuellen Elemente Elemente in den aktuellen Volvo-Modellen, wie im Fall der leuchtenden Signatur „Hammer of Thor“.
Dasselbe passiert übrigens auch in der Kabine, wo Ähnlichkeiten mit den Volvo-Modellen sichtbar sind, dasselbe passiert auf der Ebene der Plattform – es teilt immer noch viel mit dem SPA, das beispielsweise die S/V90s ausstattet.
Polestar 1 aus Kohlefaser und Hybridantrieb
Die Karosserie des Polestar 1 besteht aus Kohlefaser. Dadurch wird nicht nur das Gesamtgewicht des Sets reduziert, sondern auch die Torsionssteifigkeit um 45% erhöht. All dies bei einer Gewichtsverteilung von 48 % vorne und 52 % hinten.
Polarstern 1
Als Antrieb dient eine Plug-in-Hybridlösung, basierend auf einem 2.0 Turbo Reihenvierzylinder, kombiniert mit zwei Elektromotoren. Der Verbrennungsmotor leitet die Kraft nur an die Vorderräder, während die elektrischen Triebwerke, eines pro Rad, für die Bewegung der Hinterräder zuständig sind.
Zusammen bringen die beiden Antriebe insgesamt 600 PS Leistung und 1000 Nm Drehmoment auf sich, wobei der Polestar 1 auch rein elektrisch bis zu 150 km weit fahren kann.
Polarstern 1
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