Es wurde gesagt, dass Unternehmen für das Marktwachstum verantwortlich sind. Aber was zeigt die Zerlegung der Autoverkäufe? Sie müssen alle Seiten des Prismas betrachten.
Fast ein Jahr in Folge wurden mehr Autos verkauft. Wie man im Fachjargon sagt, der Markt wächst, seit Anfang dieses Jahres also noch mehr.
Da der Eindruck entsteht, dass der Einzelne nicht kauft, wurde gesagt, dass Unternehmen für diese Akquisitionen verantwortlich sind. Und von dort erscheinen mehrere Nummern.
Jeden Tag sagt jemand so etwas wie: „Ohne die Unternehmen, ich wüsste nicht, wie der Markt aussehen würde“. Aber was sind Verkäufe an Unternehmen? Das sind alles keine Rechnungen mit Steuernummern beginnend mit 21? Vermietung und Verpachtung? Der Mietwagen? Was ist also mit Marken-Demonstrationsfahrzeugen für den Einzelhandel?
Die Wahrheit ist, dass es keine verlässlichen Daten über Verkäufe an Unternehmen gibt, wie es in anderen Ländern der Fall ist. Nur durch Hochrechnung oder durch eine markenspezifische Zusammenstellungsarbeit ist es möglich, etwas zu wissen. Aber es lohnt sich, die Zerlegung des Marktes zu betrachten.
Die Abrechnung nach Steuernummer ist am besten zu vergessen. Die Daten sind – durch die Eigentumsanmeldung – vorhanden, werden aber nicht öffentlich gemacht.
Miete und Leasing sind traditionell von Unternehmen genutzte Finanzierungsmöglichkeiten, die einen Eindruck davon vermitteln, wie die Käufe in diesem Kanal verlaufen. Jeder von ihnen macht fast 16% des gesamten Automarktes aus, also haben wir hier ein Drittel der Autoverkäufe in Portugal.
Autovermietung ist ein sehr spezifischer Kanal. Erstens ist es saisonal, wobei sich die Einkäufe auf Ostern, Sommer und Weihnachten konzentrieren. Außerdem macht ein Teil ihres eigenen Geschäftsmodells freigegebene Autos nicht zum Verkauf. Es handelt sich um Leasingverträge und treten nach dem Leasing in den Gebrauchtwagenmarkt ein. Und schließlich sind die Empfänger der Mietwagennutzung Privatpersonen. Daher verlassen sich selbst Importeure nicht immer auf RaC (das ist das Akronym) als Verkauf an Unternehmen.
Hinzu kommt der eigene Park der Importeure mit bereits registrierten, aber noch nicht an den Endkunden verkauften Vorführfahrzeugen, seien es Firmen oder Privatpersonen.
Bisher haben wir ein Drittel des Marktes für Unternehmen bestimmt. Die Zahlen, die ich normalerweise höre, bewegen sich immer in Richtung 60% und ich habe ungefähr 70 Prozent gehört. In einer Zusammenstellung, die ich direkt an Marken erstellt habe, wurden Ende 2013 im Durchschnitt über alle Marken hinweg 49 Prozent an Unternehmen verkauft. Es gibt einige, die viel verkaufen, andere, die weniger verkaufen, aber dies ist die Zahl.
Woher kommt der Rest? Denken Sie nur an die Geschäftsstruktur des Landes und einige spezifische Umstände großer Flottenbesitzer. Klein- und Kleinstunternehmen kaufen immer noch viel auf Kredit und durch eigene Finanzierung. Und selbst einige große Flottenbesitzer kaufen aus unterschiedlichen, aber immer gut durchdachten Gründen lieber sofort.
So erscheinen diese Zahlen. Unternehmen sind etwa die Hälfte des Marktes wert. Nichts deutet darauf hin, dass sich der Anteil wesentlich verändert hat. Also kaufen Unternehmen. Aber auch die privaten. Privatpersonen litten unter der Krise. Und auch Unternehmen.