Das Konzept, das Goodyear in Genf unter dem Namen Goodyear Oxygen präsentierte, besteht praktisch aus einem rollenden Garten, da an den Reifenwänden Moos wächst. Richtig, Moos!
Der Reifen verfügt über ein einzigartiges offenes Profilmuster, das die Straßenfeuchtigkeit aufnimmt und an das Moos abgibt.
Warum oder wofür?
Auf diese Weise ermöglicht die Photosynthese dem Reifenmoos, CO2 aufzunehmen und Sauerstoff an die Luft abzugeben.
Wenn eine Stadt wie Paris mit rund 2,5 Millionen Fahrzeugen Goodyear Oxygene-Reifen verwenden würde, könnten, so die Marke, jährlich rund 4.000 Tonnen Kohlendioxid eliminiert und zusätzlich 3.000 Tonnen Sauerstoff produziert werden.
Goodyear Sauerstoff
Mit dieser Lösung ist es laut Marke möglich, die Luftqualität in städtischen Gebieten zu verbessern, in denen mehr als 80 % der Menschen Schadstoffen ausgesetzt sind, die die Grenzwerte überschreiten.
Darüber hinaus wird Goodyear Oxygen aus recycelten Reifen hergestellt, die zu Pulver verarbeitet wurden. Durch dasselbe Pulver wird der Reifen mit 3D-Technologie gedruckt, wodurch der Reifen eine leichte, flexible und schwer zu perforierende Struktur hat.
Der Reifen verfügt außerdem über die V2V- und V2X-Technologie, die die Kommunikation zwischen Fahrzeugen, in diesem Fall zwischen Reifen, ermöglicht.
Dies ist ein Reifen, den wir in absehbarer Zeit nicht sehen werden, aber Goodyear hat sein Modell vorgestellt Effiziente Griffleistung , speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt. Diese soll die Marke im nächsten Jahr auf den Markt bringen und für weniger Verschleiß sorgen, da herkömmliche Reifen bei Elektrofahrzeugen aufgrund des momentanen Drehmoments und in einigen Fällen des übermäßigen Gewichts der Batterien einen um 30 % höheren Verschleiß haben.
Goodyear EfficientGrip-Leistung