DAS McLaren Heute präsentierte sie ihr neuestes Modell, den Speedtail, und wie vor 25 Jahren mit der F1 hat die Marke Woking beschlossen, dass ihr neues Modell drei Sitze haben soll.
Der Fahrer sitzt also wie im McLaren F1 auf dem mittleren Sitz, während die Passagiere leicht nach hinten und zur Seite gehen.
Mit einer limitierten Auflage von 106 Einheiten und einem Preis von rund 2 Millionen Euro (ohne Steuern oder Extras wie das Markensymbol und den mit einem weiteren 18-Karat-Modell überzogenen Schriftzug des Modells) ist das Speedtail heute das exklusivste von McLaren. Mit einer Geschwindigkeit von 403 km/h und 0 bis 300 km/h in nur 12,8 s ist er auch das schnellste McLaren-Modell aller Zeiten.
Das Interieur des Speedtail lässt keine Wünsche von einem Raumschiff aus einem Science-Fiction-Film offen, das Cockpit ist geprägt von den riesigen Touchscreens, aus denen es besteht. Über dem Kopf des Fahrers (genau wie in Flugzeugen) befinden sich die wenigen physischen Bedienelemente, die das Auto hat und die die Fensterheber, den Motorstart und sogar die dynamische Unterstützung des Speedtail steuern.
Innen futuristisch, außen aerodynamisch
Ähnelt das Innere des Speedtail einem Raumschiff, ist das Äußere an Futurismus nicht weit entfernt. So wurde die Karosserie aus Kohlefaser möglichst aerodynamisch gestaltet und verzichtete dafür sogar auf die klassischen Rückspiegel zugunsten von zwei Kameras.
Aber die britische Marke hörte hier nicht auf. Um dem Speedtail zu helfen, die Luft besser zu „schneiden“, hat McLaren den Velocity-Modus entwickelt, in dem sich die Kameras in den Türen „verstecken“ und das Auto 35 mm absenkt. All dies trägt dazu bei, den Luftwiderstand zu reduzieren und dem Speedtail eine Höchstgeschwindigkeit von 403 km/h zu ermöglichen.
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Noch im Aerodynamik-Kapitel beschloss McLaren, das Speedtail mit einem Paar einziehbarer Querruder auszustatten, die ihm sowohl beim Erreichen der maximalen Geschwindigkeit als auch beim Bremsen helfen. Das Interessanteste an diesen hydraulisch betätigten Querrudern ist die Tatsache, dass sie dank der Verwendung von flexibler Kohlefaser in die Rückwand integriert sind.
Welchen Motor verwendest du? Es ist ein Geheimnis…
Um 403 km/h zu erreichen und in nur 12,8 s von 0 auf 300 km/h zu kommen, reicht Aerodynamik nicht aus, daher setzt McLaren eine Hybridlösung ein, um seinem neuen „Hyper-GT“ Leben einzuhauchen. Insgesamt leistet die Kombination aus Verbrennungsmotor und Hybridsystem 1050 PS, allerdings verrät die Marke nicht, welcher Motor unter der Haube des Speedtail steckt.Das Beste, was wir tun können, ist zu spekulieren, aber wir neigen dazu, dass der Motor des Speedtail eine bullige Version des 4.0l und rund 800 PS starken Twin-Turbo-V8 ist, den wir beim McLaren Senna in Verbindung mit einem gebrauchten Hybridsystem gefunden haben , jedoch ist dies, wie bereits erwähnt, nur unsere Vermutung.
Nicht mehr in Produktion
Trotz des unerschwinglichen Preises für gewöhnliche Sterbliche (und sogar für einige weniger gewöhnliche…) sind die 16 McLaren Speedtails bereits alle im Besitz und die Glücklichen, die dieses Wahrzeichen der Automobilindustrie erwerben konnten, sollten sie gleich zu Beginn erhalten 2020.
