Seit Einführung der Euro 6d-TEMP-Norm wird die Diesel-Reihe angeboten Megane es läuft auf einen Motor hinaus: den 1.5 Blue dCi in den Varianten 95 PS und 115 PS. Dies ist auf die „erzwungene“ Reform zurückzuführen, der der alte 1.6 dCi unterzogen wurde, und mit ihm die 130 PS starken 165 PS starken Dieselvarianten.
Es scheint jedoch, dass der Mangel an einer leistungsstärkeren Dieselversion bald enden könnte. Vorerst ist er nur in Frankreich erhältlich, aber in Wahrheit hat der Renault Mégane neben dem „ewigen“ 1.5 Blue dCi wieder einen weiteren Dieselmotor im Programm.
Die Rede ist natürlich vom neuen 1.7 dCi 150, der ab sofort unter der Haube von Kadjar, Scénic und Talisman erhältlich ist. Mit diesem neuen Motor ist das EDC-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbunden, der mit diesem Motor ausgestattete Mégane kann kein Schaltgetriebe haben.
Die Zahlen des 1.7 Blue dCi 150
Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, bezieht sich die „150“ in der Bezeichnung dieses 1.7 Blue dCi auf Leistung. Folglich, der 1,7-l-Motor leistet 150 PS und 340 Nm Drehmoment, Werte, die zwar unter denen der stärkeren Version des alten 1.6 dCi liegen (es waren immer 165 PS und 380 Nm), aber immer besser sind als die des 1.5 Blue dCi.
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Schließlich gibt Renault bekannt, dass der Mégane, wenn er mit dem 1.7 Blue dCi 150 ausgestattet ist, verbraucht 4,7 l/100km, Ausstoß von 124 g/km CO2. Jetzt in Frankreich bestellbar (und sogar mit der Sonderserie), ist noch nicht bekannt, ob dieser Motor unseren Markt erreichen wird oder wie viel es kosten würde, wenn dies passieren würde.
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