Vom Vorgänger Peugeot 5008 ist außer dem Namen nichts mehr übrig geblieben. Das neue französische Modell ergänzt das restliche SUV-Programm der französischen Marke, bestehend aus den Modellen 2008 und 3008. Und genau mit diesem letzten Modell teilt sich der 5008 die meisten Komponenten, der sich vom 3008 durch größere Abmessungen und größeres Fassungsvermögen unterscheidet sieben Passagiere zu befördern.
Wie gesagt, es teilt fast alles mit dem 3008. Die EMP2-Plattform, die Motoren und sogar der Stil.
Die unterschiedlichen Proportionen sind auf die größeren Abmessungen zurückzuführen, nämlich Länge (20 cm mehr auf 4,64 m) und Radstand (mehr 17 cm auf 2,84 m), die es ermöglichte, eine dritte Sitzreihe unterzubringen.
Wie der 3008 verwendet auch der 5008 die zweite Generation des i-Cockpits, das einen hochauflösenden 12,3-Zoll-Touchscreen enthält, mit dem Sie die meisten Funktionen auf einem einzigen Bildschirm konzentrieren und die Anzahl der physischen Tasten reduzieren können.
Die zweite Sitzreihe verfügt über drei einzelne, klappbare Sitze, während die dritte Sitzreihe über zwei unabhängige (umklappbare) und ausziehbare Sitze verfügt. Das Kofferraumvolumen beträgt 780 Liter (5-Sitzer-Konfiguration) – ein Segmentrekord – und 1940 Liter bei umgeklappter zweiter Sitzreihe.
Die Peugeot 5008-Reihe in Portugal
Der Peugeot 5008 in Portugal präsentiert vier Motoren, zwei Getriebe und vier Ausstattungsstufen.
Auf der Dieselseite finden wir den 1.6 BlueHDI mit 120 PS und den 2.0 BlueHDI mit 150 und 180 PS. Der 1.6 BlueHDI-Motor kann mit einem CVM6-Schaltgetriebe oder einem EAT6-Automatikgetriebe kombiniert werden, beide mit sechs Gängen. Der 150 PS 2.0 kommt ausschließlich mit dem Schaltgetriebe, während der 180 PS nur die Automatik nutzt.
Auf der Benzinseite gibt es nur einen Vorschlag: den 1.2 PureTech Turbo mit 130 PS, der auch den beiden Getrieben zugeordnet werden kann. Er unterscheidet sich auch durch die Anzahl der Zylinder – nur drei – im Gegensatz zu Diesel, bei denen es sich um Vierzylinder-Aggregate handelt.
Allure, Active, GT Line und GT sind die vorgeschlagenen Ausstattungsvarianten. Der 2.0 BlueHDI mit 150 PS ist nur in der GT-Line-Version erhältlich, und die GT-Version ist vorerst exklusiv für die 180-PS-Version.
Die empfohlenen Preise für den Peugeot 5008 sind wie folgt:
Benzin
- 5008 1.2 PureTech 130 Aktiv – CVM6 – 32.380 Euro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34.380 Euro (mit Grip Control – 35.083,38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35.780 Euro (mit Grip Control – 36.483,38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT-Linie – CVM6 – 36.680 Euro (mit Grip Control – 37.383,38 Euro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT-Linie – EAT6 – 38.080 Euro (mit Grip Control – 38.783,38 Euro)
Diesel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Aktiv – CVM6 – 34.580 Euro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36.580 Euro (mit Grip Control – 37.488,21 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38.390 Euro (mit Grip Control – 39.211,32 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – CVM6 – 38.880 Euro (mit Grip Control – 39.788,22 Euro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT Line – EAT6 – 40.690 Euro (mit Grip Control – 41.511,32 Euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT Line – CVM6 – 42.480 Euro (mit Grip Control – 43.752,22 Euro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46.220,01 Euro
VERBINDUNG: Neuer Peugeot 5008 als 7-Sitzer-SUV eingeführt
Das Angebot umfasst Voll-LED-Scheinwerfer, Freisprecheinrichtung und Verbindung und Pack City 2 (aktive Assistenz beim Längs- oder Querparken) plus Visiopark 2 (Front- und Rückfahrkameras mit Touchscreen-Wiedergabe einer Front- oder Heckansicht und einer 360°-Ansicht des Umgebung hinter dem Fahrzeug). Als letzte Anmerkung ist der Peugeot 5008 in den Mauttarifen in die Klasse 1 eingestuft.