Der Porsche 919 Hybrid, der Prototyp, mit dem die deutsche Marke in den letzten Jahren die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) dominierte, ging ein Jahr zuvor in die Generalüberholung. Anstatt sich im letzten Jahr der LMP1-Kategorie an diesem Prototypen auszurichten, beschloss Porsche, über seine technischen Spezifikationen hinauszugehen und mit ihm von Strecke zu Strecke zu gehen und Rekorde zu brechen.
Es ist vielleicht der beeindruckendste Rekord des 919 Hybrid Evo, der dieses Kunststück auch in Spa wiederholt hat. Sehen Sie sich das Onboard im vorgestellten Video an. Der nächste Rekordversuch wird auf der Rampe beim Goodwood Festival stattfinden.
Timo Bernhard holte mit seinem Porsche 919 Hybrid Evo fast eine Minute auf seinen bisherigen Rekord und setzte die Messlatte auf 5:19.546 Minuten. Der bisherige Rekord gehörte dem Porsche 956C, der 1983 von dem unglückseligen Fahrer Stefan Bellof gefahren wurde, der die Uhr auf 6:11,130s stellte.
Ist diese Platte so viel wert wie die von Stefan Bellof?
Neben der natürlichen Evolution der Technik in diesen 35 Jahren gibt es ein riesiges Detail, das den Rekord von Stefan Bellof von dem unterscheidet, den Timo Bernhard heute aufgestellt hat.
Stefan Bellofs Rekord wurde 1983 beim 1000-km-Qualifikationstraining auf dem Nürburgring mit 6'11,13s aufgestellt. Dies ist eine Leistung, die im Wettbewerb unter Einhaltung des Reglements der damaligen Kategorie (Gruppe C) erreicht wurde. Für Puristen ist der Porsche 919 Hybrid Evo Rekord nur ein Marketing-Trick.
Auf jeden Fall ist es immer noch eine beeindruckende technische Leistung. Jetzt gilt es zu schlagen: 5:19,546s. Bis 35 Jahre?
