Im Juli 2020 gingen die Verkäufe von Light Vehicles auf dem portugiesischen Automobilmarkt nur um 17,8% gegenüber dem Vorjahresmonat zurück , deutlich weniger als der Markteinbruch von 53,7% im Juni, der höchste in Europa.
Trotz dieser ermutigenden Daten, die es dem Markt ermöglichten, die kumulierten Verluste in den ersten sieben Monaten des Jahres von 48,2% auf 44,3% zu reduzieren, war der gute Indikator von 17,8% tatsächlich nur möglich, weil im Juli 2019 der Handel mit neuen Pkw in Portugal war ebenfalls von einem Rückgang von 5,8 % gegenüber dem Vorjahr im Vergleich zum Juli 2018 betroffen, was einem Rückgang der Verkäufe um 7397 Einheiten gegenüber Juni und Juli 2019 entspricht.
Daher stieg die Zahl der Zulassungen von Light Cars zwischen Juni und Juli 2020 um nur 4315 Einheiten (davon 4133 Pkw) und der Monat Juni beinhaltete neben einem Arbeitstag weniger zwei Feiertage, die den Verkauf in Lissabon beendeten (13.) und Porto (24.). Mit anderen Worten, es standen weniger Tage für das Geschäft zur Verfügung.
| 2020 | 2019 | Variation | 2019 | 2018 | Variation | |
| Juni | 13 423 | 28 971 | – 53,7% | 28 971 | 30 429 | – 4,8% |
| Juli | 17 738 | 21 574 | – 17,8% | 21 574 | 22 909 | – 5,8% |
| numerischer Ausdruck | 4315 | – 7397 | – 7397 | – 7520 |
Auf der anderen Seite zeigen die Indikatoren der Vorjahre für diese Monate den niedrigsten Ausdruck im Juli gegenüber Juni, unter anderem aufgrund des Rückgangs der Mietwagenkäufe, die in der Regel bis Ende Juni die jeweiligen Parks normalisieren, um die Anforderungen zu erfüllen die übliche Nachfrage in den Sommermonaten. Was 2020 nicht passiert.
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Bei den erfolgreichsten Marken gibt es keine großen Neuigkeiten: Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, Citroën und BMW belegen im Juli die ersten fünf Plätze bei den Pkw-Versionen, während auf dem Podium der Werbespots wie üblich Peugeot (a nur von drei stiegen die Zulassungszahlen um 5,8% an), Citroën und Renault, die zuletzt auf den niedrigsten Platz zurückfielen.
Die Zahlen für die ersten sieben Monate des Jahres
Mit deutlich weniger Handelstagen aus Gründen der Wirtschaftsschließung aufgrund von Beschränkungen wirken sich im Jahr 2020 mehr Gründe auf die Wirtschaft im Allgemeinen und den Autohandel ganz konkret aus.
| 2020 | 2019 | Variation | 2019 | 2018 | Variation | |
| Januar-Juni | 76 470 | 147 610 | – 48,2 % | 147 610 | 153 866 | – 4,1% |
| Januar-Juli | 94 208 | 169 184 | – 44,1% | 169 184 | 176 775 | – 4,3% |
| numerischer Ausdruck | 17 738 | 21 574 | 21 574 | 22 909 |
Neben der oben veröffentlichten Vergleichsgrafik der Entwicklung der letzten drei Jahre (die 2019 einen Rückgang zeigt) sind dies einige mögliche Daten, die aus der Einschätzung der aktuellen Situation des Automarktes in Portugal in den ersten sieben Jahren zu entnehmen sind Monate 2020, basierend auf den von ACAP erstellten Tabellen:
- Bis Ende Juli waren 94.208 Light Vehicles zugelassen, ein Rückgang von 44,3 % gegenüber 169.184 im gleichen Zeitraum des Jahres 2019;
- Im gleichen Zeitraum von 2019 wies der portugiesische Markt jedoch im Vergleich zu 2018 bereits Anzeichen einer Verlangsamung auf und verlor 4,3%. Von da an bis Ende Dezember würde er sich erholen und dennoch um 2 % gegenüber dem Gesamtwert von 2018 sinken;
- Leichte Güter zeigen eine negative prozentuale Veränderung (-36,1%) geringer als Pkw (-45,6%). Leichte Nutzfahrzeuge machen jedoch nur 15 % der Gesamtzahl der Pkw-Zulassungen aus;
- Nach Automarken belegen Renault, Peugeot, Mercedes-Benz, BMW und Citroën in den ersten sieben Monaten des Jahres die ersten fünf Plätze in den Pkw-Versionen, während das Podium der Werbespots im gleichen Zeitraum zwischen Peugeot, Citroën und Renault;
- Citroëns gute Leistung im kommerziellen Segment ermöglicht es ihm, BMW bei den leichten Fahrzeugen insgesamt zu überholen;
- Die einzigen Marken, die die Ergebnisse des Jahres 2019 übertreffen, sind Porsche und MAN, letztere vor allem aufgrund des Absatzes mit Pkw-Versionen.
Unter den Top-20-Marken in der Pkw-Klasse nur fünf reduzierten ihren Marktanteil im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019. Aufgrund des weltweiten Werterückgangs im Jahr 2020 gelang es den anderen, ihre Präsenz zu erhöhen, wobei der Schwerpunkt auf den beiden Premiummarken deutscher Herkunft liegt: Mercedes-Benz und BMW:
| Position | Marke | Marktanteil im Jahr 2020 | Marktanteil im Jahr 2019 | Variation |
| 1 | Renault | 12.21 | 13.74 | – 1,52 |
| 2. | Peugeot | 10,88 | 10.55 | 0,33 |
| 3. | Mercedes Benz | 9.55 | 6.91 | 2.64 |
| 4. | BMW | 6.87 | 5,83 | 1,04 |
| 5. | Zitrone | 5,93 | 6.71 | – 0,77 |
| 6. | nissan | 5,53 | 4,58 | 0,96 |
| 7. | SITZ | 5.01 | 5.00 | 0,01 |
| 8. | Toyota | 4.63 | 4.22 | 0,41 |
| 9. | Volkswagen | 4,54 | 4,59 | – 0,05 |
| 10 | Ford | 4.45 | 3,99 | 0,46 |
| 11. | Fiat | 4.24 | 6.91 | – 2,67 |
| 12. | Opel | 3.65 | 5,35 | – 1,70 |
| 13. | Hyundai | 3.63 | 2,73 | 0,90 |
| 14. | Dacia | 3.37 | 2,72 | 0,65 |
| 15. | Volvo | 2.65 | 2,25 | 0,39 |
| 16. | Kia | 2.35 | 2.31 | 0,04 |
| 17. | Audi | 1,90 | 1.61 | 0,29 |
| 18. | Mitsubishi | 1.30 | 1,48 | – 0,18 |
| 19. | MINI | 1,27 | 1,14 | 0,13 |
| 20 | Tesla | 0,90 | 0,85 | 0,05 |
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