Wie Sie sehen, ist dies kein SITZ Arosa beliebig. Entwickelt von Darkside Developments, einem auf Dieselmotoren spezialisierten Aufbereiter, ist der kleine Arosa bei Drag-Racing-Wettbewerben ständig präsent.
Dieser SEAT Arosa TDI zeigt, wie weit sie bei diesen Vorbereitungen gehen können. Unter dem kleinen Motorraum steckt ein 2.0 TDI, aber nichts oder fast nichts ist original geblieben – Kolben, Pleuel, Einspritzdüsen, Kühler, Turbo, Einlass, Auspuff usw. – alles, um so viel Strom wie möglich zu bekommen. Die Ergebnisse sind beeindruckend: 550 PS und 880 Nm Drehmoment werden über ein stark verstärktes Schaltgetriebe einzig und allein auf die vergrößerten und spezifischen Vorderräder geleitet.
Der Kontrast könnte beim Grandiosen und Anspruchsvollen nicht größer sein BMW M5 : Der Biturbo-V8 leistet 600 PS und ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das mit seinen vier Rädern bereitwillig auf dem Asphalt platziert wird. Doch trotz des Traktionsvorteils beim Anfahren wiegt der M5 mehr als eine Tonne als der kleine Arosa – 1855 kg (DIN) bzw. Wirst du die Lunge haben, um die M5 zu fangen?
Es gibt nur einen Weg, dies herauszufinden: Sehen Sie sich das Video an, mit freundlicher Genehmigung von Autocar.