Voller Stolz spricht die japanische Marke über das Getriebe des neuen Honda NSX. Ein Verbrennungsmotor, drei Elektromotoren und ein 9-Gang-Getriebe arbeiten im Einklang. Es ist Arbeit…
Als Originalmodell, das vor mehr als 25 Jahren auf den Markt kam, zielt der Honda NSX der neuen Generation darauf ab, die Konventionalität seiner Konkurrenten herauszufordern, indem er dem Segment ein „neues sportliches Erlebnis“ durch die Verbindung eines komplexen Getriebesystems bringt, das das „Matching“ verwaltet. schwer zu vereinbarende technische Lösungen: Allradantrieb, Elektromotoren, ein Verbrennungsmotor, ein verantwortungsvolles 9-Gang-Getriebe und ein elektronisches Superhirn, das für die Synchronisierung all dieser Kraftquellen zuständig ist.fast schwarze MagieDas Herzstück des neuen Honda NSX ist ein längs eingebauter Biturbo-V6-Block mit 3,5 Litern Hubraum, der an ein 9-Gang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt ist. Der Verbrennungsmotor (Benziner) arbeitet mit drei Elektromotoren zusammen, zwei an der Vorder- und einer an der Hinterachse, die direkt mit der Kurbelwelle gekoppelt ist. Letzterer sorgt für eine sofortige Drehmomentabgabe an die Hinterräder und eliminiert so den Turboloch-Effekt, wenn der Fahrer mehr Leistung verlangt. Insgesamt sind es 573 PS Leistung.
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Das Management der Vektorverteilung des Drehmoments wird einem elektronischen Gehirn übergeben, das Honda den Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive nennt, der die Effizienz beim Beschleunigen und Ein- und Ausfahren in Kurven verbessert. Beispiellose Technologie in der Branche garantiert die Marke.
Denken Sie daran, dass die beiden vorn montierten Elektromotoren keine physikalische Verbindung mit der Hinterachse haben, daher ist dieses elektronische Gehirn dafür verantwortlich, dass die beiden Achsen durch die Position des Gaspedals, die Übersetzung der Kasten und Drehwinkel.
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Der exklusiv im Performance Manufacturing Center (PMC) in Ohio, USA gebaute japanische Sportwagen profitiert zudem von 4 Fahrmodi – Quiet, Sport, Sport+ und Track – die ein dynamisches und individuelles Ansprechverhalten in jeder Situation garantieren.
„Unsere Ingenieure haben neue Technologien erforscht, um ein Auto zu entwickeln, das die Leistung von Supersportwagen neu definiert und ein intensives und intuitives Erlebnis bietet, das sich auf den Fahrer konzentriert. Als solches symbolisiert der neue Honda NSX ein neues Sporterlebnis und bietet dank sofortiger Beschleunigung und Fahrdynamik eine im Segment führende Leistung. inspirierend zuverlässig.”
Ted Klaus, verantwortlicher Chefingenieur für die Entwicklung des Honda NSX
Die Auslieferung des ersten Honda NSX in Europa ist für Herbst 2016 geplant. Die Präsentation vor der europäischen Presse findet derzeit in Portugal statt.
