Auto des Jahres 2008 (in Europa), Auto des Jahres 2009 (in Portugal) und Flottenauto des Jahres 2015 (vom Fleet Magazine). Dies sind nur einige der Auszeichnungen, die der historische Opel Vectra-Ersatz in seiner ersten Generation erreicht hat.
Für den 2017 eingeführten neuen Opel Insignia der 2. Generation schien es daher keine leichte Aufgabe zu sein. Die gute Nachricht: Der neue Opel Insignia ist in jeder Hinsicht besser als sein Vorgänger. Alle.
Opel wusste die Kritik an der ersten Generation des Opel Insignia zu hören – die im fernen Jahr 2008 auf den Markt kam – und reduzierte das Gewicht des Sets (Verbrauch, Verhalten und Leistung) erheblich, reduzierte die Komplexität des Mittelkonsole (sie hatte zu viele Tasten) und entschied sich für ein leidenschaftlicheres Design (inspiriert vom Monza-Konzept).
Die verbleibenden Gewinne waren natürliche Folgen des Laufs der Zeit und der Entwicklung der Technik. Vor allem in technischer Hinsicht: Matrix-LED-Scheinwerfer, Head-up-Display, 4G-WLAN-Hot-Spot, AGR-Sitze (Ergonomie-Zertifizierung), Spurhalteassistent, adaptive cruise control und vieles mehr…
Der beste Vertreter der Opel Insignia-Reihe?
Normalerweise sind die leistungsstärksten und ausgestattetsten Versionen die begehrtesten. Sie sind auch diejenigen, die normalerweise das Potenzial des Sortiments am besten steigern.
Deshalb wollte ich bei meinem ersten Kontakt mit dem Opel Insignia die leistungsstärkste Version testen, die zum Testen zur Verfügung stand.
Dieser Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D, vollgepackt mit Extras und Ausstattung, ist die Ausnahme von der Regel. Es ist meiner Meinung nach nicht dasjenige, das das Potenzial der Opel Insignia-Reihe am besten zum Ausdruck bringt.
Es gibt einen Schuldigen. Opels 2.0 Turbo D Motor mit 170 PS (bei 3.750 U/min) und 400 Nm maximalem Drehmoment (ab 1.750 U/min) wird relativ verschont ausgeliefert. Aber in Sachen Laufruhe erreicht er nicht das Niveau der 2,0-Liter-Motoren der Konkurrenz. Ob diese Konkurrenz ein Volkswagen Passat, ein Mazda6 oder ein BMW 3er ist.
Wenn man an der 50.000-Euro-Meisterschaft teilnimmt – ich habe gerade eine Meisterschaft erfunden… – verzeiht die Konkurrenz nicht den kleinsten Fehler. Und dieser Motor versagt in diesem Aspekt, ohne Kompromisse bei den anderen analysierten Punkten (Leistungen und Verbrauch) einzugehen. Mit anderen Worten, es ist kein schlechter Motor, aber es war mehr erforderlich.
Was ist also der beste Vertreter?
Nach diesem Test – aufgezeichnet Ende 2018 für unseren YouTube-Kanal – hatte ich die Gelegenheit, den 1.5 Turbo mit 165 PS Benzin (der in Kürze veröffentlicht wird) und den 1.6 Turbo D mit 136 PS des Opel Insignia zu testen. Versionen, die meiner Meinung nach das Beste aus der Opel Insignia-Reihe zum Ausdruck bringen. Mit anderen Worten, sie halten die gute Qualität dieses Modells (Komfort, Ausstattung und Dynamik) aufrecht und verabschieden sich vom hohen Preis der 2.0 Turbo D-Version, deren Preise bei 49.080 Euro beginnen – mit 8-Gang-Automatikgetriebe.
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