Präsentiert in Mailand – als Alternative zu einem abgesagten Genfer Autosalon –, der neuer Fiat 500 ist das erste vollelektrische FCA-Modell (Fiat Chrysler Automobiles).
Ein brandneuer 500, der für die kommenden Jahre mit dem Fiat 500 der aktuellen Generation – der 2007 eingeführt wurde – zusammenleben wird, der kürzlich mit der Einführung eines neuen Benzinmotors, aber auch eines Mild-Hybrid-Motors, aktualisiert wurde.
13 Jahre nach der Einführung der zweiten Generation, die das urbane Segment neu definierte, indem sie zeigte, dass es möglich war, Design, Anspruch und Premium-Wahrnehmung in einem Segment, das einst von Low-Cost-Angeboten dominiert wurde, in Einklang zu bringen, ist das Ziel nun ein anderes, so die italienische Marke: inspirieren die Elektrifizierung des Stadtautos.
Vielleicht hat Fiat deshalb beschlossen, sich mit Leonardo DiCaprio, Schauspieler und bekannter Klimaaktivist, zusammenzutun, um den neuen Fiat 500 zu präsentieren. Der Weltsuperstar, der sich seit mehr als zwanzig Jahren persönlich für den Schutz der Erde engagiert, bot seine Unterstützung an für die Vision des neuen Elektro-Stadtautos. Treffen wir ihn?
Größer und geräumiger
Ist es ähnlich wie beim aktuellen Fiat 500? Ohne Zweifel. Aber bei der Entwicklung des neuen 500 haben die italienischen Ingenieure bei Null angefangen: Die Plattform ist völlig neu.
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Konfrontiert mit der Generation des 500 mit Verbrennungsmotor wuchs der sympathische italienische Städter. Er ist jetzt 6 cm länger (3,63 m), 6 cm breiter (1,69 m) und 1 cm kürzer (1,48 m).
Auch der Radstand ist 2 cm länger (2,32 m) und dieser Zuwachs wird sich laut Fiat auf die Bewohnbarkeit der Rücksitze auswirken. Geblieben ist das Gepäckraumvolumen: 185 Liter Fassungsvermögen, das gleiche wie beim Vorgängermodell.
Autonomie und Ladegeschwindigkeit
Als Energiespeicher haben wir ein Batteriepack aus Lithium-Ionen-Modulen mit einer Gesamtkapazität von 42 kWh, was dem neuen FIAT 500 Reichweite von bis zu 320 km in einem kombinierten WLTP-Zyklus — die Marke kündigt 400 km gemessen im Stadtzyklus an.
Um die Ladezeit zu verkürzen, ist der neue Fiat 500 mit einem 85-kW-System ausgestattet. Dank dieses Systems – dem schnellsten in seinem Segment – kann der neue 500 in nur 35 Minuten bis zu 80 % seiner Batterien aufladen.
Ab der ersten Markteinführungsphase wird der neue 500 mit einem Easy Wallbox™-Heimladesystem ausgestattet, das an eine normale Haushaltssteckdose angeschlossen werden kann. In diesem Szenario lädt der Fiat 500 mit einer maximalen Leistung von bis zu 7,4 kW, was eine vollständige Aufladung in nur 6 Stunden ermöglicht.
Versand in Stadt
Der Elektromotor des neuen Fiat 500 belastet 118 PS Leistung (87 kW) mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h (elektronisch begrenzt) und einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 9,0 s und von 0-50 km/h in nur 3,1 s.
Um diese Leistung zu bewältigen, verfügt der neue 500 über drei Fahrmodi: Normal, Range und… Sherpa, die je nach Fahrstil ausgewählt werden können.
Der Modus „Normal“ ist dem Fahren eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor möglichst nahe, während der Modus „Reichweite“ die Funktion „Ein-Pedal-Antrieb“ aktiviert. Durch die Aktivierung dieses Modus ist es praktisch möglich, den neuen Fiat 500 nur mit dem Gaspedal zu fahren.
Der Fahrmodus Sherpa – in Anlehnung an die Sherpas des Himalayas – ist derjenige, der die Autonomie am meisten fördert, indem er auf verschiedene Komponenten einwirkt, um den Energieverbrauch auf ein Minimum zu reduzieren, die Höchstgeschwindigkeit, die Gasannahme und die Deaktivierung des Klimaanlagensystems zu begrenzen Beheizung der Sitze.
Autonomes Fahren der Stufe 2
Der neue Fiat 500 bietet als erstes A-Segment-Modell autonomes Fahren der Stufe 2. Eine Frontkamera mit Überwachungstechnik überwacht alle Bereiche des Fahrzeugs sowohl in Längs- als auch in Querrichtung. Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) bremst oder beschleunigt für alles: Fahrzeuge, Radfahrer, Fußgänger. Der Spurhalteassistent hält das Fahrzeug in der Spur, wenn Fahrbahnmarkierungen richtig erkannt werden.
Der intelligente Geschwindigkeitsassistent liest Geschwindigkeitsbegrenzungen und empfiehlt deren Anwendung über grafische Meldungen im Quadranten, während das Urban Totwinkel-Monitoring-System Ultraschallsensoren verwendet, um tote Winkel zu überwachen und mit einem hellen Warnschild am Außenspiegel auf das Vorhandensein von Hindernissen aufmerksam zu machen.
Der Ermüdungserkennungssensor wiederum zeigt Warnungen auf dem Display an und empfiehlt dem Fahrer eine Pause zum Ausruhen, wenn der Fahrer müde ist. Schließlich bieten 360°-Sensoren eine Drohnen-ähnliche Ansicht, um Hindernisse beim Einparken oder bei schwierigeren Manövern zu vermeiden.
Verbesserte Onboard-Technologie
Die dritte Generation des 500 ist das erste FCA-Modell mit dem neuen Infotainmentsystem UConnect 5. Dieses System arbeitet mit einer Android-Plattform und ermöglicht bereits die kabelfreie Verbindung mit Android Auto- und Apple CarPlay-Systemen. All dies über einen 10,25-Zoll-High-Definition-Touchscreen.
Darüber hinaus ermöglicht dieses neue System die Überwachung des Batterieladezustands aus der Ferne, dient als WLAN-Hotspot und informiert den Besitzer in Echtzeit über den Standort des Fahrzeugs.
Die Launch-Version verwendet auch das Natural Language Interface-System mit fortschrittlicher Spracherkennung, sodass Sie die Klimaanlage, das GPS steuern oder Ihre Lieblingssongs durch Sprachbefehle auswählen können.
Jetzt bestellbar
In dieser ersten Phase wird der neue Fiat 500 nur in der Cabrio-Version „la Prima“ erhältlich sein – deren erste 500 Einheiten nummeriert sind – und die drei Karosseriefarben umfasst:
- Mineralgrau (metallisch), erinnert an die Erde;
- Verde Ocean (perlig), repräsentiert das Meer;
- Heavenly Blue (dreilagig), eine Hommage an den Himmel.
Die Launch-Version „la Prima“ ist mit Voll-LED-Scheinwerfern, Kunstlederpolsterung, 17-Zoll-Rädern mit Diamantschliff und Chromeinlagen an Fenstern und Seitenwänden ausgestattet. Der Bestellzeitraum in Portugal hat bereits begonnen und Sie können die neuen 500 für 500 Euro (erstattungsfähig) vorbestellen.
Der Preis des New 500 „la Prima“ Cabrio inklusive Easy WallboxTM beträgt 37.900 Euro (ohne Steuervorteile).