Porsche hält "Basisversion" des 911 nur für Puristen

Anonim

Erinnern Sie sich an den Porsche 911 R? Ach ja (siehe hier). Eine limitierte Version des 911, Revival des „ursprünglichen“ 911 R, für Fahrbegeisterte: leichter, atmosphärischer Motor, manuelles Getriebe, geringer Abtrieb, Bremsen und Federung aus dem GT3 RS.

Es hatte alles, ohne das Überflüssige. Eine sorglose Version der Zeitschaltuhr, bei der es nur um Fahrspaß geht. Der „Hype“ um das Modell war so groß, dass die auf 911 Stück limitierte Produktion schneller ausverkauft war als das Depot eines Bugatti Chiron. Und schau, das Benzin in Chirons Tank verschwindet schnell. Sehr schnell…

Ein Geldmacher

Seit Porsche 1996 mit Hilfe von Toyota gelernt hat, Geld zu verdienen – diese Geschichte müssen wir hier bei Razão Automóvel unbedingt erzählen! – das hat nie aufgehört. Derzeit ist Porsche eine der profitabelsten Marken der Welt.

Vor diesem Modell (Bild unten) war das Szenario fast apokalyptisch. Jedoch hat sich alles geändert.

Porsche hält
Von manchen ungeliebt, war es der 996, der Porsche half, wieder auf die Beine zu kommen.

Inzwischen bietet Porsche seinen Kunden unter anderem genau das, was sie wollen – auch wenn es ein SUV ist. Und schon bei der Abnahme des Porsche 911 R – nach 2 Monaten hatte dieses Modell seinen Wert bereits vervierfacht – war ganz klar, dass Modelle mit diesen Eigenschaften immer stärker nachgefragt werden.

die guten Nachrichten

Im Gespräch mit Autocar sagte Michael Steiner, verantwortlich für Forschung und Entwicklung bei Porsche, während der Präsentation des neuen Porsche Cayenne (alle Details hier), dass die Marke "freundlich auf die Möglichkeit schaut, einen "puristischeren" echten Sportwagen ohne Produktionslimit auf den Markt zu bringen “.

Aber ich sagte noch mehr:

Wir stellen fest, dass immer mehr Kunden an Fahrspaß interessiert sind, an Modellen, die einfach zu erkunden sind. (…) Bei reinen Sportwagen muss die Produktion nicht eingeschränkt werden.

Ob es sich um eine «einfachere und reinere» Version des Porsche 911 handelt oder ob dieses Modell unter der aktuellen Generation 991.2 auf den Markt kommt, hat Steiner nicht bestätigt.

Was in ihren Aussagen ganz klar war, ist, dass wer in Zukunft einen hochmodernen 911 so pur und analog wie heute nur möglich suchte bzw. suchte, bald auch einen in der Garage haben kann. Und ohne viel Geld ausgeben zu müssen, fragen sie derzeit nach dem 911 R. Amen.

Porsche hält
GT3 RS. Die «Meister-Stoppuhr».

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