Einer von beiden: Entweder hat jemand vergessen, Audi vor dem Niedergang der Diesel zu warnen, oder die deutsche Marke glaubt unerschütterlich an diesen Motortyp. Nachdem die deutsche Marke bereits den SQ5, S6 und S7 Sportback mit Dieselmotoren (und einem Mild-Hybrid-System) ausgestattet hat, wendet die deutsche Marke die Formel erneut an, diesmal im neuer SQ8.
Unter der Motorhaube finden wir den stärksten V8 der Marke in Europa – zumindest bis zum Erscheinen der neuen RS6 und RS7 – ein Dieselaggregat, das mit zwei Turbos ausgestattet und aufladbar ist 435 PS und 900 Nm , Zahlen, die den SQ8 von . antreiben 0 auf 100 km/h in nur 4,8 s und ermöglichen das Erreichen der 250 km/h Höchstgeschwindigkeit (elektronisch begrenzt).
Verbunden mit diesem Motor ist ein automatisches Achtganggetriebe und natürlich der Allradantrieb quattro. Der SQ8 verfügt außerdem über ein 48-V-Mild-Hybrid-System, das den Einsatz eines elektrisch betriebenen Kompressors mit Elektromotor (angetrieben vom 48-V-Bordnetz) ermöglicht, um das Turboloch zu reduzieren.
Stil fehlt nicht
Serienmäßig mit adaptiver Luftfederung und 21-Zoll-Rädern ausgestattet, kann der SQ8 optional mit 22-Zoll-Rädern und Ausstattungen wie der Allradlenkung, dem Sportdifferenzial hinten oder den aktiven Stabilisatoren ausgestattet werden.
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Ästhetisch hat der SQ8 jetzt einen spezifischen Kühlergrill, neue Lufteinlässe, einen neuen Heckdiffusor (mit mattgrauen Oberflächen) und vier Abgasauslässe. Im Inneren sind die Highlights Leder- und Alcantara-Oberflächen sowie Edelstahl-Pedale. Dort finden wir auch zwei Bildschirme in der Mittelkonsole und das Audi Virtual Cockpit.
Da die Markteinführung in den nächsten Wochen geplant ist, sind die Preise des SQ8 noch nicht bekannt und auch nicht, wann er in Portugal eintreffen wird. Interessanterweise wird es auch einen Benziner Audi SQ8 geben, dieser ist aber nicht für den europäischen Markt geplant.