1955 kam ein junger Argentinier namens Alejandro de Tomaso nach Italien mit dem Traum, Rennwagen zu entwickeln. De Tomaso nahm sogar an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil, zunächst auf einem Ferrari 500 und später am Steuer eines Cooper T43, doch der Fokus richtete sich schnell ausschließlich auf die Rennwagenproduktion.
Als solcher beendete Alejandro de Tomaso seine Rennkarriere und gründete 1959 De Tomaso in der Stadt Modena. Ausgehend von Rennprototypen entwickelte die Marke Anfang der 1960er-Jahre das erste Formel-1-Auto, bevor 1963 auch das erste Serienmodell, der De Tomaso Vallelunga, mit einem 104 PS starken Ford-Motor und dank einer GFK-Karosserie nur 726 kg auf den Markt kam.
Dann folgte der De Tomaso Mangusta, ein Supersportwagen mit V8-Motor, der Türen für das vielleicht wichtigste Modell der Marke öffnete, den von Tomaso Panther . Der 1971 eingeführte Sportwagen kombiniert elegantes italienisches Design mit der Kraft von Motoren Made in USA, in diesem Fall Ford V8-Aggregaten. Das Ergebnis? 6128 in nur zwei Jahren produziert.
Zwischen 1976 und 1993 war Alejandro de Tomaso auch Eigentümer von Maserati , die unter anderem für den Maserati Biturbo und auch die dritte Generation des Quattroporte verantwortlich war. Bereits im 21. Jahrhundert wandte sich De Tomaso den Geländefahrzeugen zu, jedoch ohne Erfolg.
Nach dem Tod des Gründers im Jahr 2003 und auch aufgrund finanzieller Probleme ging die italienische Marke im folgenden Jahr in Liquidation. Seitdem ist De Tomaso zwischen mehreren Gerichtsverfahren von Hand zu Hand gegangen, hat aber immer noch den Ruf wiedererlangt, den es einst hatte.
Wie Sie auf den Bildern sehen können, wird das Erbe der historischen italienischen Marke nicht so bewahrt, wie es verdient hätte. Unterlagen, Karosserieformen und andere Komponenten sind unter allen Bedingungen im Werk Modena zu finden.
