Nach der Formel E ist nun die Tourenwagen-Meisterschaft an der Reihe, eine „Variante“ für 100 % Elektroautos zu erhalten. Die E TCR-Serie ist die erste elektrische Tours-Meisterschaft und wird ihre Werbeaktionen im Jahr 2018 durchführen, bevor sie 2019 als neue Kategorie eingeführt wird.
Der CUPRA e-Racer, den wir auf dem letzten Genfer Autosalon kennengelernt haben, ist der erste Turismo, der die Voraussetzungen für die Teilnahme am neuen E TCR erfüllt. Die Motoren sitzen an der Hinterachse und leisten bis zu 500 kW (680 PS), also 242 kW (330 PS) über der üblichen Leistung des CUPRA TCR in der Benzinversion, zusätzlich inklusive Energierückgewinnung. Im Vergleich zum Verbrennungsmotor CUPRA TCR wiegt der e-Racer mehr als 400 Kilo, behält aber eine hervorragende Leistung bei, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und 8,2 Sekunden zwischen 0 und 200 km/h.
Matthias Rabe, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei SEATWir setzen auf den E TCR, weil wir überzeugt sind, dass die Zukunft des Wettbewerbs von Elektromotoren abhängt. So wie der SEAT Leon Cup Racer die technischen Grundlagen der TCR-Meisterschaft gelegt hat, haben wir für dieses neue Erlebnis einmal mehr den Weg geebnet.
Der Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei SEAT lädt auch "die anderen Hersteller zu diesem aufregenden Abenteuer ein".
Im Laufe des Jahres 2018 werden wir den CUPRA e-Racer bei einigen TCR-Events sehen, was es uns ermöglicht, das Potenzial für einen direkten Vergleich mit TCR-Benzin-Wettbewerbsfahrzeugen abzuschätzen. Ziel ist es, den e-Racer so gut wie möglich zu verfeinern, um ihn beim Start der für 2019 geplanten E-TCR-Meisterschaft in ein sehr konkurrenzfähiges Auto zu verwandeln.
Damit setzt die Marke CUPRA im Falle einer Bestätigung das über 40-jährige Erbe von SEAT im Motorsport fort und demonstriert damit seine Vision für die Zukunft.