Groupe Renault hat sich für die nächsten fünf Jahre ehrgeizige Ziele gesetzt: Verkauf von fünf Millionen Einheiten (mehr als 40 % im Vergleich zu 2016), mit einer operativen Marge von 7 % (plus 50 %) bei gleichzeitiger Kostensenkung um 4,2 Milliarden Euro.
Ehrgeizige Ziele, keine Frage. Zu diesem Zweck wird die Groupe Renault – zu der Renault, Dacia und Lada gehören – ihre Präsenz in neuen Märkten ausbauen und in Schlüsselmärkten wie Brasilien, Indien und Iran stärken. In Russland liegt der Fokus auf Lada und in China wird die Interoperabilität mit Brilliance, dem lokalen Partner, verbessert. Es wird auch einen Preisanstieg bedeuten und sich von Konkurrenten wie Ford, Hyundai und Skoda distanzieren.
Mehr Strom, weniger Diesel
Aber für uns sind die Nachrichten interessanter, die sich auf zukünftige Modelle beziehen, die die Marke auf den Markt bringen wird. 21 neue Modelle wurden angekündigt, davon 20 elektrifiziert – acht 100 % elektrisch und 12 teilelektrifiziert.Derzeit verkauft die französische Marke drei Elektroautos – Twizy, Zoe und Kangoo Z.E. - aber eine neue Generation steht „vor der Tür“. Eine neue dedizierte Plattform, die von der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz geteilt wird, wird als Basis für Autos vom B- bis D-Segment dienen.
Das erste wird ein C-Segment-SUV (entspricht einem Renault Kadjar) für China sein, das später andere Märkte erreichen wird. Es wird auch das erste von drei neuen SUVs sein, die im Rahmen dieses Plans auf den Markt gebracht werden, der einen neuen Vorschlag für das B-Segment umfasst, der sich dem Captur anschließt.
Wenn es mehr elektrifizierte Modelle geben wird, werden wir hingegen weniger Renault Diesel sehen. Im Jahr 2022 wird die französische Marke ein um 50 % reduziertes Angebot und nur eine Familie von Dieselmotoren haben, im Gegensatz zu den aktuellen drei.
Die neue Elektroplattform wird auch das bevorzugte Fahrzeug von Renault sein, um seine Technologie für autonome Fahrzeuge zu demonstrieren. Von den 21 neuen Produkten werden 15 autonome Fähigkeiten von Level 2 bis Level 4 aufweisen. Darunter sticht der Nachfolger des aktuellen Renault Clio hervor, der 2019 vorgestellt wird, der über eine autonome Kapazität von Level 2 und at verfügen wird mindestens eine elektrifizierte Version – vermutlich ein Mild-Hybrid (Semi-Hybrid) mit 48V.
Und was noch?
Neben dem technologischen Fokus, der in den kommenden Jahren einer Investition in Forschung und Entwicklung von 18 Milliarden Euro entsprechen wird, wird die Groupe Renault auch weiterhin in den Ausbau ihres zugänglicheren globalen Angebots investieren. Es integriert drei erfolgreiche Modellfamilien: Kwid, Logan und Duster.
Auch das Nutzfahrzeug-Sortiment kommt nicht zu kurz, mit dem ehrgeizigen Ziel, nicht nur zu globalisieren und den Absatz um 40 % zu steigern, sondern auch über ein komplettes Angebot an 100 % elektrischen Nutzfahrzeugen zu verfügen.
Erwartungsgemäß wird die Allianz, die jetzt auch Mitsubishi integriert, enorme Skaleneffekte ermöglichen, wobei das Ziel darin besteht, 80 % der Autos auf gemeinsamen Plattformen zu produzieren.