DAS Hyundai i30 N Fastback ist das neueste Mitglied von Division N, dem dritten Akt von Albert Biermann — und wir haben es bereits getestet, schau dir das Video an…
Natürlich teilt er seine gesamte Mechanik mit dem i30 N „Fließheck“ – 2,0 l, Turbo, 250 oder 275 PS, 353 Nm, Sechsgang-Schaltgetriebe – aber es gibt Unterschiede zur „Hecktür“.
Diese stammen hauptsächlich von der neuen Karosserie. Der i30 N Fastback ist 120 mm länger und 21 mm kürzer, und das schlankere Heck trägt zu einem niedrigeren Luftwiderstandswert bei – der Cx beträgt 0,297 gegenüber 0,32 beim Fließheck.
Hyundai hat auf dem Nürburgring eines seiner Haupttestzentren, das neben der Definition verschiedener Parameter seiner Dynamik auch dazu dient, die Haltbarkeit aller Komponenten zu testen – wenn es Hunderte von Runden in der „Grünen Hölle“ übersteht, wird es sicherlich Seien Sie bereit für jede andere Herausforderung.
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Wechsel von der Theorie in die Praxis
Bei der Präsentation des Hyundai i30 N Fastback hatten wir die Gelegenheit, ihn zu fahren… und zu pilotieren. Diogo hatte die Gelegenheit, die gesamte Leistung des i30 N Fastback auf dem Circuito de Maspalomas in Gran Canaria, Spanien, über mehrere Runden hinweg herauszuholen und die ganze Action einzufangen, um auch Sie hinters Steuer zu setzen – ok, fast…
Es ist ein weiteres 360º-Video von Razão Automóvel, um Sie so nah wie möglich an das Geschehen zu bringen.