Zu einer Zeit, in der die Absicht des japanischen Herstellers, eine neue Sportwagenfamilie zu entwickeln, beginnend mit dem neuen Yaris GRMN, bereits bekannt ist, hat Toyotas Chefingenieur Tetsuya Tada gerade noch ein wenig mehr über die Zukunftspläne des Herstellers verraten.
Im Gespräch mit Motoring Research, Tetsuya Tada, mit dem die Autobuch Er hatte auch die Gelegenheit, auf dem letzten Genfer Autosalon zu sprechen, verrät, dass Toyota bereits eine GRMN-Version seiner sportlichen Zukunft, Supra, vorbereitet.
Obwohl die reguläre Version des Modells, das die japanische Marke mit Unterstützung von BMW entwickelt hat, voraussichtlich erst 2019 auf den Markt kommen wird, gibt Tada zu, dass er so etwas wie eine GRMN-Version dieses Autos sehen möchte. „Wir bereiten uns darauf vor“.
Toyotas Chefingenieur geht zudem davon aus, dass sich die nächste Supra-Generation den Reihensechszylinder-Motor und das Getriebe mit dem BMW Z4 der nächsten Generation teilen wird. Obwohl er garantiert, dass die beiden Autos unterschiedliche Seins- und Fahrweisen haben werden.
Tetsuya Tada, Chefingenieur bei ToyotaJeder Hersteller definierte zunächst seine Wünsche und entwickelte sein Auto nach dieser Richtlinie. Daher haben BMW Z4 und Toyota Supra eine völlig unterschiedliche Federung, ebenso wie die Software-Kalibrierung.
Der zukünftige Toyota Supra verspricht nicht nur sportlich zu sein, sondern auch ein Beispiel für avantgardistische Technologie zu sein, beginnend mit der Anwendung, die es den Besitzern ermöglicht, ihre Zeit auf einer bestimmten Strecke mit der Zeit zu vergleichen, die der jüngste Sieger von Le Mans, Fernando Alonso , würde den gleichen Track machen. Im Grunde eine Art Rennen gegen einen virtuellen Gegner, auf einer realen Strecke.
Auch im Innenraum sollen eine volldigitale Instrumententafel, Head-Up-Display, Fahr- und Navigationshilfen zur Serienausstattung gehören. Und das soll auch eine angepasste Version des bekannten iDrive-Systems von BMW beinhalten.
Anzumerken ist auch, dass die Topversion des Toyota Supra nach neuesten Erkenntnissen über einen 3,0 l Reihensechszylinder BMW-Ursprungs mit 340 PS und 500 Nm maximalem Drehmoment verfügt. Werte, die eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,5s ermöglichen sollen, auch dank einem Gewicht von nur 1497 kg.
Gazoo Racing gewinnt an Bedeutung
Zusammen mit den Neuigkeiten zum zukünftigen Toyota Supra gab Tetsuya Tada auch bekannt, dass die Marke Gazoo Racing in Zukunft eine größere Bedeutung erlangen wird, insbesondere durch die Beteiligung an der Entwicklung der GR- und GR Sports-Versionen der Toyota-Modelle, die, Im Gegensatz zu den GRMN-Varianten werden sie sich vor allem auf den sportlichen Aspekt konzentrieren und nicht auf die eigentliche Leistungssteigerung.
Neben diesen Versionen wird Gazoo Racing auch eigene Modelle entwickeln, wie zum Beispiel den kürzlich vorgestellten Supersportwagen GR Super Sport.
„Wir werden untersuchen, welche Autos wir in Zukunft einführen werden, aber die neuesten Trends zeigen, in welche Richtung wir gehen wollen“, schließt Toyotas Chefingenieur.
Während der Supra GRMN nicht ankommt, lernen Sie den ersten GRMN kennen, der in Europa ankommt – und die gesamte Produktion bereits verkauft. Der Toyota Yaris GRMN hat uns beeindruckt: