Das Design scheint direkt aus den 80ern zu stammen, macht es aber nicht weniger attraktiv – das neue Suzuki Jimmy ist ohne Zweifel einer der diesjährigen Automobilstars, der voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird. Es sieht fast aus wie ein Mini der Klasse G, mit quadratischen und einfachen Linien, die ihm die Einstellung verleihen, alle Hindernisse zu überwinden.
Zum Glück geht es nicht nur um das Aussehen. Dies wird durch eine Reihe von Lösungen aus der Bibel für „reine und harte“ Offroad-Fahrzeuge untermauert – keine Monocoques wie die Straßen-SUVs, die unsere Straßen bevölkern, mit Megarädern und Niederquerschnittsreifen.
Der Suzuki Jimny verfügt wie alle seine Vorgänger über ein „gutes altes Holm-Chassis – die Marke kündigt eine Erhöhung der Steifigkeit im Vergleich zum Vorgänger an – und schafft mit drei Stützpunkten eine solide Grundlage für die Aufhängung von Starrachsen vorne und hinten ; und ein Allradantriebssystem mit drei verfügbaren Modi – 2H (2WD hoch), 4H (4WD hoch) und 4L (4WD niedrig). Trotz eigener Offroad-Lösungen verspricht die Marke weniger Vibrationen und mehr Laufkultur auf Asphalt.
Winkel
Der Suzuki Jimny, kompakt und mit kurzem Radstand, hat ausgezeichnete Winkel für Offroad-Übungen: 37º, 28º bzw. 49º, Angriff, Bauch und Ausfahrt.
Für Europa wird der neue Suzuki Jimny mit ein neuer 1,5-l-Benzinmotor mit 102 PS bei 6000 U/min und 130 Nm bei 4000 U/min. Trotz der größeren Kapazität als der vorherige 1.3 ist er dennoch physisch kleiner und 15 % leichter. Das Getriebe übernimmt wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder eine Viergang-Automatik, und die Marke verspricht bessere Verbrauchs- und Emissionswerte.
Jetzt können wir den neuen Suzuki Jimny in Aktion in den Szenarien sehen, für die er entwickelt wurde, und sein Können in Schmutz, Schlamm, Schnee und Fels unter Beweis stellen.
Zugegeben ein Vorschlag von Offroad-Eigenschaften, der neue Suzuki Jimny soll mehr sein als nur ein SUV