Skoda hat die Mission, Indien für den Volkswagen-Konzern zu erobern, der glaubt, dass die Explosion dieses Marktes unmittelbar bevorsteht. das Konzept Vision IN , das heute vor der Eröffnung des Salons in Neu-Delhi am 7. Februar enthüllt wurde, erscheint damit als Trojanisches Pferd für eine so wichtige Errungenschaft.
Voraussichtlich Mitte 2021 auf dem indischen Markt, wenn das Tageslicht auf diesem Subkontinent erwacht, soll der Skoda Vision IN für umgerechnet 10.000 Euro erhältlich sein.
Neuer Markt, neue Attribute
Jedes Mal, wenn eine Automarke ein neues Modell einführt, besteht das Bestreben, seine dynamischen Qualitäten zu verbessern, wobei der gute Kompromiss zwischen Stabilität und Komfort zumindest bei Fahrzeugen für einen sehr breiten Kundenkreis im Vordergrund steht.
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Aber für ein Auto, das es auf dem indischen Markt schaffen will, sind dies weniger wichtige Attribute, hauptsächlich aufgrund der Besonderheit der Straßen oder besser gesagt der Wege.
Ausschlaggebend für den Erfolg sind dabei Prestige in Optik, Komfort und niedrige Herstellungskosten, um einem Kunden mit sehr geringer Kaufkraft einen möglichst wettbewerbsfähigen Preis anbieten zu können.
Außen klein, innen groß?
Das Vision IN-Konzept, das an seinem großen Frontgrill und der scharfen Optik sofort als Skoda erkennbar ist, gibt einen Einblick, wie Skoda die ihm vom Volkswagen-Konzern übertragene Mission erfüllen will.
Seine Länge von 4,26 Metern ist am besten an das Profil des indischen Kunden angepasst, der in sehr kompakten Fahrzeugen unterwegs ist, auch wenn große Familien transportiert werden müssen, was die Hersteller dazu veranlasst, ihren Einfallsreichtum und ihre Kreativität einzusetzen, um „Rossio auf der Straße da Betesga “, das heißt, auf so wenig Platz drei Bankreihen unterzubringen.
Der Renault Triber, der nur 3,99 Meter misst, kann es, daher wird es für das Serienmodell von Skoda, das voraussichtlich Anfang 2021 kommt, keine andere Option geben, als dieselbe Lösung anzubieten.
Skaleneffekte sollten es zulassen, nicht zuletzt, weil es sich bei der Plattform um den bekannten MQB-A0 handelt (der bereits beim nur 2 cm kürzeren Skoda Kamiq zum Einsatz kommt), der im Engineering Center für den lokalen Markt adaptiert wird in Pune, in Indien.
An Technik wird es nicht mangeln
Das auf der Auto Expo 2020 gezeigte Konzept ist mit einem 1,5 TSI-Motor mit 150 PS in Verbindung mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe ausgestattet und bildet die Spitze der Motorenpalette für den „Indian Kamiq“ . Um preislich konkurrenzfähig zu sein, wird der Vision IN mit Dreizylindermotoren mit einem Liter Hubraum erhältlich sein.
Im Inneren befindet sich in der Mitte der Oberseite der Tafelplatte eine Art Maharaja-Kristall, ein „Juwel“, das auf die tschechische Spezialität anspielt und auch den Luxusbedürfnissen einer Minderheit der einheimischen Verbraucher gerecht werden muss.
Der zentrale 12,3-Zoll-Touchscreen ist für die Serienversion des Crossovers relevant, denn in Indien wird die Infotainment-Ausstattung von Kunden aller Segmente sehr geschätzt. Volkswagen bringt sein ganzes Know-how in Sachen Konnektivität ein, sodass dieses Modell über Apple CarPlay und Android Auto verfügt, selbst wenn die Basisversion keine konfigurierbaren digitalen Bildschirme hat.
Wie viel wird es kosten?
Der Crossover von Skoda soll die gehobene Mittelklasse in Indien ansprechen und versucht, die Kunden von Konkurrenten wie Kia Seltos oder Ford EcoSport dazu zu bringen, etwas mehr für das mit dem deutschen Konzern verbundene Prestige zu bezahlen (der in diesem Fall auch den Volkswagen T verkaufen wird .). Markt). -Roc, das die gleiche rollende Basis teilt).
Daher sollte der Preis zwischen 10.000 und 13.000 Euro liegen. Erschwingliche Werte für die europäische Realität, aber das wird in diesem Markt, auf dem viele Autos weniger als 7000 Euro kosten, einige Herausforderungen mit sich bringen...