Eine Art Kultobjekt in Australien, die berühmte Ute (kurz ein von einem leichten Passagiermodell abgeleiteter Pick-up) haben im HSV GTSR Maloo W1 ihren maximalen Exponenten.
Diese von Holden produzierte Ute ist äußerst selten, mit anscheinend nur vier bis fünf Exemplaren, die an ganz besondere Kunden verkauft wurden.
Angesichts der Leidenschaft der Australier für diese Art von Modellen und der Seltenheit des HSV GTSR Maloo W1 ist es kein Wunder, dass die Kopie, von der wir heute sprechen, typisch für Auktionen für … Supersportwagen motiviert.
Nun, zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels liegt das Höchstgebot bei Lloyds Online, wo der HSV GTSR Maloo W1 versteigert wird, bereits bei 1 035.000 australischen Dollar, etwa 659 Tausend Euro!
Der HSV GTSR Maloo W1
Die Seltenheit dieser Ute liegt einzig und allein darin begründet, dass sie nie für die Produktion bestimmt war. Als Holden 2017 die Produktion von Autos in Australien einstellte, beschloss die Marke, 275 Einheiten der HSV GTSR W1-Limousine in einer Art Abschied zu produzieren.
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Zur gleichen Zeit erwog der HSV (die Abteilung für die Herstellung von Sportmodellen von Holden) eine Ute-Variante des Modells zu produzieren, die jedoch nie "vom Papier kam".
Ich meine, es kam erst heraus, als Walkinshaw Performance auf den Plan trat. Als dies der Fall war, entschied es sich, den bereits sportlichen HSV GTSR Maloo zu nehmen und die GTSR W1-Modifikationen darauf anzuwenden.
Das Ergebnis dieser Arbeit ist genau der GTSR Maloo W1, von dem wir heute gesprochen haben, ein Pick-up mit einem V8 mit 6,2 l Hubraum, angetrieben von einem Kompressor, der 645 PS und 815 Nm leistet.
Diese Zahlen werden von einem Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder gesendet. Bei Zahlen wie diesen und Heckantrieb ist die große Überraschung, dass dieses Exemplar nur 681 km auf dem Tacho hat.