Autos sind zunehmend eine Erweiterung unseres digitalen Lebens und während des Stellantis Software Day stellte die Gruppe, die 14 Automarken umfasst, ihre Pläne für die Entwicklung und Rentabilität von Softwarelösungen vor.
Die Ziele sind ambitioniert. Stellantis erwartet bis 2026 einen Umsatz von rund vier Milliarden Euro durch Produkte und Abonnements auf Basis von Softwarelösungen, der bis 2030 auf 20 Milliarden Euro steigen soll.
Um dies zu erreichen, werden drei neue technologische Plattformen geschaffen (im Jahr 2024) und Partnerschaften werden unterzeichnet, begleitet von einer starken Zunahme der vernetzten Fahrzeuge, die im Jahr 2030 bis zu 400 Millionen Remote-Updates ermöglichen werden, gegenüber den mehr als sechs Millionen durchgeführten im Jahr 2021.
Carlos Tavares, Geschäftsführer von Stellantis„Unsere Elektrifizierungs- und Softwarestrategien werden unsere Transformation zu einem führenden Technologieunternehmen für nachhaltige Mobilität beschleunigen, das Geschäftswachstum in Verbindung mit neuen Diensten und Over-the-Air-Technologie vorantreiben und unseren Kunden das beste Erlebnis bieten.“
„Mit den drei neuen technologischen Plattformen, die durch künstliche Intelligenz angetrieben werden und auf den vier STLA-Fahrzeugplattformen eingesetzt werden, die 2024 eintreffen werden, werden wir die Geschwindigkeit und Agilität nutzen, die sich aus der Entkopplung der Zyklen ‚Hardware‘ und ‚Software‘ ergibt ."
Drei neue Technologieplattformen im Jahr 2024
Grundlage dieser digitalen Transformation ist eine neue elektrische/elektronische (E/E) Architektur und Software namens SLTA Gehirn (Brain auf Englisch), die erste von drei neuen Technologieplattformen. Mit Remote-Update-Fähigkeit (OTA oder Over-the-Air) verspricht es äußerst flexibel zu sein.
Durch die Unterbrechung der heute bestehenden Verbindung zwischen Hardware und Software wird STLA Brain eine schnellere Erstellung oder Aktualisierung von Funktionen und Diensten ermöglichen, ohne auf neue Entwicklungen in der Hardware warten zu müssen. Die Vorteile werden vielfältig sein, sagt Stellantis: „Diese OTA-Upgrades senken die Kosten sowohl für Kunden als auch für Stellantis drastisch, vereinfachen die Wartung für den Benutzer und erhalten den Restwert des Fahrzeugs.“
Basierend auf STLA Brain wird die zweite technologische Plattform entwickelt: die Architektur STLA SmartCockpit deren Ziel es ist, sich in das digitale Leben der Fahrzeuginsassen zu integrieren und diesen Raum digital zu individualisieren. Es wird KI-basierte (künstliche Intelligenz) Anwendungen wie Navigation, Sprachunterstützung, E-Commerce und Zahlungsdienste anbieten.
Endlich, das STLA AutoDrive , wie der Name schon sagt, bezieht sich auf das autonome Fahren. Es ist das Ergebnis einer Partnerschaft zwischen Stellantis und BMW und wird die Entwicklung autonomer Fahrfähigkeiten der Stufen 2, 2+ und 3 ermöglichen, wobei die kontinuierliche Weiterentwicklung durch Remote-Updates garantiert wird.
Für Fahrzeuge mit einer vollautonomen Fahrfähigkeit von mindestens Level 4 hat Stellantis die Verbindungen zu Waymo verstärkt, das bereits mehrere Chrysler Pacifica Hybrids mit der Waymo Driver-Funktion als Testfahrzeug verwendet, um alle erforderlichen Technologien zu entwickeln. Leichte Werbespots und lokale Lieferdienste werden voraussichtlich diese Technologien vorstellen.
Softwarebasiertes Geschäft
Die Einführung dieser neuen E/E- und Softwarearchitekturen wird Teil der vier Fahrzeugplattformen (STLA Small, STLA Medium, STLA Large und STLA Frame) sein, die alle zukünftigen Modelle der 14 Marken im Stellantis-Universum bedienen werden die Fahrzeuge besser an Ihre Bedürfnisse anpassen.
Und aus dieser Anpassung wird ein Teil der Rentabilität dieser Entwicklung von Softwareplattformen und vernetzten Diensten hervorgehen, die auf fünf Säulen basieren:
- Dienste und Abonnements
- Ausstattung auf Anfrage
- DaaS (Data as Services) und Flotten
- Definition von Fahrzeugpreisen und Wiederverkaufswert
- Eroberungs-, Serviceerhaltungs- und Cross-Selling-Strategie.
Ein Geschäft, das mit der Zunahme vernetzter und rentabler Fahrzeuge (die Laufzeit gilt für die ersten fünf Jahre der Fahrzeuglebensdauer) deutlich zu wachsen verspricht. Wenn Stellantis heute bereits über 12 Millionen vernetzte Fahrzeuge verfügt, sollten es in fünf Jahren, 2026, 26 Millionen Fahrzeuge sein und 2030 auf 34 Millionen vernetzte Fahrzeuge anwachsen.
Durch die Zunahme vernetzter Fahrzeuge wird der Umsatz nach Prognosen von Stellantis von rund vier Milliarden Euro im Jahr 2026 auf 20 Milliarden Euro im Jahr 2030 steigen.
Bis 2024 4500 Software-Ingenieure hinzufügen
Diese digitale Transformation, die bei Stellantis bereits stattfindet, muss von einem viel größeren Team von Software-Ingenieuren unterstützt werden. Deshalb wird der Automobilriese eine Software- und Datenakademie aufbauen, die mehr als tausend hauseigene Ingenieure in die Entwicklung dieser Technologie-Community einbezieht.
Es ist auch das Ziel von Stellantis, viel mehr Talente in der Softwareentwicklung und künstlichen Intelligenz (KI) einzustellen, um bis 2024 rund 4.500 Ingenieure in der Region zu gewinnen und Talentzentren auf globaler Ebene zu schaffen.