Strategischer Wandel der Marke Stuttgart. Der Erfolg der SUVs und das Aufkommen neuer Modelle im Programm gefährden nicht nur den Mercedes-Benz SLC, sondern auch andere Nischenmodelle der Marke.
Wie bereits erwähnt, kündigten Mercedes-Benz und BMW das Ende ihrer endlosen Modellerweiterung an, die alle möglichen und imaginären Marktsegmente und Nischen besetzen würde. Zumindest teilweise.
Die Popularisierung von SUVs und Crossovern und die bevorstehende Einführung reiner Elektrofahrzeuge, unabhängig von den aktuellen Herstellerprogrammen, lassen weniger Raum im Markt für andere Typen. Vor allem diejenigen, die bereits wenige Bände bedeuteten, also Coupé und Cabrio.
In diesem Zusammenhang taucht das erste Opfer auf. Der Mercedes-Benz SLC, geborene SLK, wird laut Automobile Magazine keinen Nachfolger haben. Damit scheint der kleinste Roadster der «Star-Marke» nach mehr als 20 Jahren in Produktion über drei Generationen das Ende der Linie zu erreichen.
Und der Grund sollte hier nicht aufhören, denn Mercedes-Benz S-Klasse Coupé und Cabrio könnten ein identisches Schicksal haben. Das Auslaufen dieser beiden Modelle führt zu einer Neupositionierung – nach oben – der anderen Mercedes-Benz Coupés und Cabriolets (Klasse C und Klasse E).
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Weitergeführt wird hingegen der Mercedes-Benz SL, der emblematischste Roadster der deutschen Marke. Sein für 2020 geplanter Nachfolger wird mit dem Nachfolger des Mercedes-AMG GT „gepaart“. Es wird eine neue Plattform entwickelt, die die nächsten Generationen beider Modelle ausstatten wird. Um dem GT Roadster nicht auf die Fersen zu treten, sollte der zukünftige SL eine 2+2-Konfiguration erhalten, das Metalldach eliminieren und zum traditionelleren Segeltuchverdeck zurückkehren.
Sollte der Mercedes-Benz SLC das wahrscheinlichste Opfer sein, wird die Zahl der Modelle der Marke in den kommenden Jahren weiter wachsen. Ansonsten mal sehen:
- Der Pick-up der Klasse X, ein beispielloser Vorschlag für die Marke;
- EQ, die Submarke, die eine Reihe von 100 % elektrischen Modellen hervorbringen wird, beginnend mit einem Crossover;
- Eine neue Limousine, abgeleitet von der zweiten Generation der Klasse A (voraussichtlich in Shanghai) und sich vom CLA unterscheidet;
- GLB, eine zweite Frequenzweiche, die von der Klasse A abgeleitet ist.
Mit anderen Worten, wenn wir einerseits das Aussterben einiger Modelle sehen werden, bedeutet dies nicht, dass die Anzahl der Modelle im Katalog der Marke abnimmt, im Gegenteil. Die geplanten neuen Modelle sollen einen attraktiveren Mix zwischen Absatzvolumen und Profitabilität bieten.